И. Левитин: Поддержка ЕБРР необходима нам в сфере инновационных инвестиций


04.02.2011 15:16

Готовность Минтранса к активному сотрудничеству с ЕБРР выразил министр транспорта Игорь Левитин на встрече с вице-президентом Европейского банка реконструкции и развития Варелом Фриманом 3 февраля. Вместе с тем он отметил, что пока взаимодействие Министерства и банка не касается масштабных, знаковых проектов. «Сегодня транспортная отрасль нуждается, прежде всего, в инвестициях, несущих прорывные технологии. Поддержка ЕБРР необходима нам в сфере инновационных инвестиций», - подчеркнул И. Левитин.

Министр сообщил, что в Минтранс поступают предложения от иностранных компаний, готовых поставлять электропоезда для скоростных железнодорожных линий. «Однако в первую очередь нам необходимы инвестиции в инфраструктуру. Это особенно актуально в связи с задачей связать скоростным железнодорожным сообщением города, где будут проходить матчи Чемпионата мира по футболу 2018 г. Мы готовы совместно с ЕБРР рассматривать предложения зарубежных компаний, имеющих подобный опыт», - сказал он.

Среди возможных направлений сотрудничества И. Левитин также выделил строительство скоростных автомобильных дорог и их эксплуатацию с использованием интеллектуальных транспортных систем, организацию дорожного движения в крупных городах, строительство современных гидротехнических сооружений.

И. Левитин предложил В. Фриману рассмотреть возможность участия в паритетном финансировании инфраструктурных проектов. Он уточнил, что банк мог бы участвовать в выборе инвесторов и внедрении инновационных технологий уже на ранних стадиях реализации проектов.

Со своей стороны В. Фриман выразил заинтересованность в расширении и активизации взаимного партнерства. По его словам, ЕБРР готов оказывать всестороннюю помощь в вопросах экономической эффективности и экологической защиты проектов. Он также предложил разработать совместный Меморандум о взаимодействии, в котором бы подтверждались перспективы будущего сотрудничества, говорится в сообщении пресс-службы Минтранса.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЕБРР



31.01.2011 14:01

Это связано с необходимостью провести дополнительные исследования грунта, поскольку выяснилось, что исследований, ранее проведенных специалистами метрополитена, оказалось недостаточно для реализации проекта реконструкции станции. Поэтому к работам будет привлечена сторонняя лицензированная организация. Конкретная дата закрытия «Петроградской» пока не определена.

Напомним, станцию метро «Петроградская» ранее планировалось закрыть на ремонт с 1 июня 2011 г. до мая 2012 г. Потребность в реконструкции объекта была вызвана выявленными протечками и водопроявлениями наклонного хода станции. Отметим, на данный момент пропускная способность «Петроградской» составляет около 70 тыс. человек в день. Переправить пассажирский поток на время ремонта предполагалось на станции «Горьковская», «Чкаловская», «Спортивная» и «Черная речка». Вместе с тем, закрытая в 2008 г. на реконструкцию станция «Горьковская» вызвала настоящий транспортный коллапс на Петроградской стороне, фактически парализовав работу соседней «Петроградской», передает РБК.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо