Компенсации владельцам плоскостных гаражей: ставки растут
В случае прекращения прав организаций автовладельцев на использование земельных участков, занятых коллективными автостоянками, в качестве компенсации должны либо предоставляться в аренду по их выбору земельные участки для многоярусных паркингов или для открытых коллективных автостоянок в том же или соседнем кадастровом квартале, либо участков для индивидуальных лиц на территориях, не подлежащих застройке. Компенсация в денежной форме должна предоставляться не только при отсутствии возможности предоставления земли, но и наряду с «земельной» компенсацией. Такие предложения содержатся в поправке председателя Комиссии по промышленности, экономике и собственности петербургского ЗакС Александра Ольховского к принятому за основу законопроекту «О мерах по обеспечению имущественных прав граждан, являющихся владельцами гаражей на территории Санкт-Петербурга», передает корреспондент АСН-Инфо.
На круглом столе 31 января были высказаны еще более смелые инициативы. Представитель Красносельского филиала СПбВОА Виктор Далидович предложил за счет бюджета предусмотреть строительство гаражей боксового типа, поскольку только такой паркинг создает автовладельцу те же возможности, что и индивидуальный плоскостной гараж. В свою очередь, адвокат Адвокатской палаты Петербурга Алексей Горичев предложил законодательно закрепить статус гражданина, нуждающегося в гараже, по аналогии с учетом граждан, нуждающихся в улучшении жилищных условий.
Такое решение было принято сегодня в Смольном по итогам заседания под руководством губернатора Петербурга. Как сообщает корреспондент АСН-Инфо, представленный на рассмотрение городского правительства предварительный вариант перечня Валентина Матвиенко назвала «сырым».
«В городе есть свободные места, где паркинги будут востребованы, но они не были учтены, а вместо этого предложены пустыри, находящиеся вдалеке от транспортных магистралей и примыкающих к ним жилых массивов. Отчасти районные администрации подошли к вопросу составления перечня непродуманно – где густо, а где пусто, - прокомментировала губернатор. – Мы поторопились, но эта программа делается для людей, а не для галочки».
В. Матвиенко напомнила также о своем решении объявить на
Согласно официальным данным, ожидается, что число автомашин, зарегистрированных в Петербурге, до конца
Предварительная оценка стоимости проекта на базе первого лота, по словам В. Матвиенко, составляет около 5 млрд. рублей. При этом инвестор обременяется требованием предоставления 10 тыс. машиномест для реализации по символической цене льготным слоям населения. Требование предоставить более привлекательные с точки зрения инвестиций земельные участки губернатор также обосновала тем, что покупательная способность петербургских автовладельцев не соответствует текущим ценам на рынке – 500-700 тыс. рублей за 1 машиноместо.
«Мы не можем себе позволить, в отличие от Москвы, осуществить программу за счет бюджетных средств. Но и наша программа, как московская - «Народный гараж», имеет важное социальное значение, - подчеркнула губернатор. – И, помимо обеспечения гаражами ветеранов и льготниками, мы должны стремиться к созданию доступных цивилизованных мест хранения автотранспорта».