Эксперт: Гибкость производства, даже в такой консервативной отрасли, как металлургия, необходима


31.01.2011 14:46

На «Ревякинском металлопрокатном заводе», расположенном в Тульской области, торжественно запущена новая методическая печь. Второй этап реконструкции предприятия, проведенный компанией в разгар кризиса, завершается. Завод, выпускавший до сегодняшнего дня практически только термоупрочненную арматуру класса А500 С, сможет начать производство фасонного проката и расширить типоразмерный ряд.

«Рынок сезонный, в разгар лета все расхватывают, а вот в межсезонье эффективность предприятия снижается. Запуск новой печи обеспечивает нас дополнительным объемом и дает возможность расширить ассортимент, выйти на рынок сырья для метизных производств, машиностроения, строительных конструкций. Гибкость производства, даже в такой консервативной отрасли, как металлургия, крайне необходима. Или ты быстрый, или ты бедный!» – комментирует, генеральный директор ОАО «Ревякинский металлопрокатный завод» Игорь Шищук.

Запуск методической печи позволяет нарастить объемы производства и выйти компании в сегмент фасонного проката. Увеличение сортамента произойдет как за счет расширения типоразмеров (диаметров), так и за счет введения новых продуктов.

По итогам 2011 г. компания предполагает изменить структуру продаж: на арматурный прокат будет приходиться 85-90%; на уголок, квадрат, полосу, шестигранник – 10-15%, говорится в сообщении, распространенном пресс-службой завода.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



28.01.2011 18:13

Большая часть работ была проведена на таких направлениях сети как Петербург-Кошта, Волховстрой-Мурманск, Москва-Курск и др., говорится в сообщении пресс-службы РЖД.

В 2010 г. также была продолжена укладка стрелочных переводов на железобетонных брусьях, бесстыкового пути на железобетонных шпалах и пружинных рельсовых скреплений. После проведения модернизации пути в 2010 г. удалось повысить скорость поездов в пассажирском сообщении на протяжении 3,11 тыс. км, в грузовом сообщении – на протяжении 1,86 тыс. км.

Планом ремонтно-путевых работ на 2011 г. предусмотрено проведение модернизации на 9,4 тыс. км железнодорожного пути. В течение года планируется увеличить на 3,6 тыс. км протяженность бесстыкового пути, а также уложить 4,3 тыс. км новых железобетонных шпал с пружинными рельсовыми скреплениями.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо