Выезд на ЗСД вблизи Юнтоловского зоопарка помог бы разгрузить Богатырский пр., считает А. Кутепов

28.01.2011 19:49

Обеспечить подвоз посетителей будущего Юнтоловского зоопарка от метро удобнее всего было бы на трамвае от трампарка, расположенного на ул. Шаврова. Такое предложение озвучил сегодня на совещании в правительстве Петербурга глава администрации Приморского района Андрей Кутепов, передает корреспондент АСН-Инфо.

Глава районной администрации напомнил о том, что начало и окончание строительства Юнтоловского зоопарка совпадает со сроками, отведенными на строительство Западного скоростного диаметра. Самая ближайшая развязка, которую планируется построить на подъезде к зоопарку, будет расположена на расстоянии 2,4 км от него – это развязка на пересечении ЗСД с Богатырским проспектом.

Между тем, Богатырский проспект перегружен, разгрузить его можно за счет строительства еще одной развязки – на пересечение ЗСД с Шуваловским проспектом, считает А. Кутепов. Сейчас завершается строительство I очереди Парашютной улицы. Но по ней уже сегодня проезжает порядка 15 тыс. автомашин в день. В перспективе (согласно Генплану Петербурга) планируется пробить ее до соединения с Шуваловским проспектом. Их отделяет друг от друга 2,5 км.

Поэтому, по мнению главы районной администрации, было бы целесообразно ускорить пробивку Шуваловского и к открытию зоопарка построить еще одну развязку – на пересечение ЗСД с Шуваловским проспектом. Ввиду того, что проектом ЗСД такой развязки не планируется, А. Кутепов предложил рассмотреть это предложение в рамках проекта обеспечения транспортной доступности будущего зоопарка.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЖК ЮНТОЛОВО

Теплоэнергетики Петербурга планируют уменьшить число дефектов теплосетей к концу 2011 г. минимум на 10%
27.01.2011 13:39

В 2010г. ГУП «ТЭК СПб» переложило 237,6 км теплосетей. До конца 2011 г. будут переложены очередные 200 км, 50 из которых – с использованием коррозийностойких материалов, такая информация опубликована на официальном сайте компании. Также до конца 2011 г. теплоэнергетики планируют переложить 200 км теплотрасс.

При формировании Адресных программ реконструкции и капитального ремонта учитывается возраст теплотрасс, результаты тепловизионного обследования труб с воздуха, итоги обходов и другие факторы. Не последнюю роль играет и частота дефектов в отдельных зонах. Так, в программы ближайших 2-х лет внесены и неоднократно дававшие сбой в течение года участки труб в Приморском, Невском, Красносельском районах, на Ржевке, на таких крупных магистралях, как пр. Просвещения, пр. Культуры, пр. Художников, пр. Энгельса, Светлановский пр. и многие другие.

При этом впервые в больших масштабах будут применены трубы из коррозийностойких материалов. С их использованием будет обновлено 50 км теплотрасс. Трубы из сшитого полиэтилена и нержавеющей стали служат вдвое дольше стандартных теплосетей – до 50 лет. Их внедрение позволит полностью уйти от дефектов на обновленных участках как минимум на полвека, а также резко повысить качество горячей воды.

Напомним, первые 2 км коррозийностойких труб были уложены «ТЭК Санкт-Петербурга» в 2009 г. В 2010 г. темпы их внедрение были увеличены до 21 км. В 2011 г. с использованием новых материалов будет реконструировано уже в 2 раза больше – 50 км.

В целом в 2010 г. «ТЭК СПб» было заменено 237,6 км теплотрасс, что стало абсолютным рекордом для теплоэнергетики Северо-Запада. По мнению специалистов, если удастся сохранить темпы обновления теплосетей на таком уровне, то в течение ближайших 5-7 лет количество дефектов удастся снизить на порядок.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ТЕПЛОСНАБЖЕНИЕ, ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ТЭК СПБ