В Петербурге разработают модель транспортной доступности мест проведения футбольных матчей
В рамках подготовки к чемпионату мира по футболу Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга поручено разработать модель транспортной доступности мест проведения футбольных матчей.
По заявке, представленной в исполком ФИФА, в Петербурге планируется задействовать два основных стадиона: центральный стадион вместимостью 69 тыс. человек, расположенный на Крестовском острове и стадион «Петровский» вместимостью 25 тыс. человек, расположенный на острове Петровский.
В Петербурге уже выполнено строительство и реконструкция ряда объектов транспортной инфраструктуры: Лазаревский и Большой Петровский мосты, Приморский проспект (1-я очередь), а также несколько объектов западной части Крестовского острова, которые в полном объеме должны быть завершены к пуску в эксплуатацию нового стадиона на Крестовском острове. Ввод этих объектов является частью программы по обеспечению комплексного транспортного сообщения.
Также в 2013-2015 гг. планируется создать новую транспортную связь Васильевского острова с Приморским и Выборгским районами как продолжение створа моста в районе острова Серный.
Напомним, что 2 декабря
Такое мнение высказал заместитель мэра Москвы Андрей Шаронов. Он пояснил, что корректировке, в частности, может быть подвергнута программа сокращения промышленных зон на территории столицы с 24 до 7,5 тыс. га.
По его мнению, возможно четыре вариантаразвития событий. «Первый - просто оставить предприятие на прежнем месте. Второй - тут же его убить, без лишних мук. Третий - вывести в новую промзону. Четвертый - вывести вообще из Москвы в другой субъект федерации», - пояснил заммэра.
Он также заметил, что правительству Москвы необходимо привести структуру городского бюджета «к здравому смыслу». «Под здравым смыслом я подразумеваю, прежде всего, уход от эпохи «крепких хозяйственников». Город должен заниматься тем, чем предписывают ему закон и Конституция, а не бросаться в предпринимательскую деятельность на деньги налогоплательщиков», - сказал А. Шаронов. «Эта страсть в нашей стране особенно присуща бывшим директорам, которые считают себя успешными предпринимателями. В результате в составе активов столицы зачем-то появился огромный сонм компаний, предприятий, фирм и фирмочек с абсолютно удручающими, как правило, результатами хозяйственной деятельности», - подчеркнул заммэра.
По мнению А.Шаронова, у мэра и правительства столицы нет функции обеспечения полетов и производства стали. «Но город, тем не менее, тратит на них большие деньги, нередко ведя себя в этих сферах, как слон в посудной лавке», - подчеркнул он. «Происходит это только потому, что, обладая гигантскими ресурсами и властными возможностями, город вдруг решил, что будет делать бизнес. Конечно, это оказывает влияние на бизнес-среду, причем чаще всего - негативное», - считает заммэра.
А. Шаронов отметил, что правительство Москвы в настоящее время владеет 356 государственными унитарными предприятиями ( ГУП ) и 337 пакетами акций в капиталах акционерных обществ. В самый лучший
По его мнению, большинство ГУПов работало неэффективно по вполне понятной причине. «У Москвы нет сил нести бремя собственника и следить за таким количеством ГУПов и АО. Да и вообще это не функция города», - сказал заммэра. «По предварительной оценке департамента имущества, приватизация в