Эксперт: Для серьезных перемен в транспортной ситуации столицы необходимо корректировать генплан города
Москва с точки зрения развития транспортной системы и возможности ликвидации пробок на улицах - «это предельно запущенный больной», говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.
В частности, он сомневается в возможности московских властей увеличить скорость движения Москве за два года на 20%. «С середины 90-х гг. этот показатель в Москве стабильно падал, примерно на
Решению проблемы пробок могли бы способствовать изменения конфигурации столичной дорожной сети, в частности, возможность переехать из одного района в другой минуя центр города, ликвидация бесплатных парковок и развитие общественного транспорта.
«Необходимо ввести нормальный парковочный режим, чтобы использовать автомобиль в городе было дорого, дороже поездки на общественном транспорте», - считает М. Блинкин.
«Большим плюсом» в решении транспортной проблемы он называет форсированное развитие метро, активное использование Малого кольца Московской железной дороги, серьезное финансирование общественного транспорта.
«Но надо понимать, что для серьезных перемен стратегического плана необходимо принципиальным образом корректировать генплан города» - настаивает эксперт, передает Интерфакс.
Минрегион подготовил проект приказа по установлению норматива стоимости ремонта кв. м объекта здравоохранения на 2011-2012 гг. по субъектам РФ. Так, из бюджета Петербурга в
В соответствии с расчетом Минрегиона, из бюджета Ленобласти в
Согласно отчету Комитета по строительству, в
Кстати, Комитет по строительству объявил аукцион на право завершения работ по возведению нового здания для инфекционной больницы имени Боткина. Достраивать помещения будут за 1,8 млрд. рублей. Корпуса на 600 коек должны быть готовы не позднее сентября-декабря
В Ленобласти объем финансирования национального проекта «Здоровье» за 11 месяцев