По данным Фонда имущества в 2006 году был приватизирован 501 земельный участок

25.01.2007 16:50

По данным ОАО "Фонд имущества Санкт-Петербурга" в 2006 году был приватизирован 501 земельный участок (статистика не окончательная, сейчас в процессе оформления документы еще на 30-40 участков). Их суммарная площадь - 29,4 га, средняя стоимость 1 квадратного метра составила 155 рублей.
"В первую очередь предприятия руководствуются стоимостью выкупа земли, поэтому результаты кадастровой оценки оказывают решающее значение на принятие решения о приватизации, - говорит председатель Комитета по земельным ресурсам и землеустройству Петербурга Юлия Киселева. - Я не думаю, что возможность сэкономить на налогах будет главным фактором для арендаторов земельных участков, планирующих их выкуп".
Для промышленных предприятий, владеющих крупными земельными участками, сумма, которую можно сэкономить на налогах, будет значительной, но таких предприятий в Петербурге не так много. Основная масса компаний, выкупающих участки небольших размеров, не сможет рассчитывать на большой налоговый вычет, полагает Юлия Киселева.
Председатель КУГИ Ленобласти Александр Дрозденко также относится к изменениям в Налоговом кодексе скептически. "В принципе они могут стимулировать те предприятия, которые работают, имеют прибыль и соответственно планируют расширение", - отмечает он. В то же время Александр Дрозденко считает, что большим стимулом для предприятий будет приближение окончания сроков на право постоянного бессрочного пользования землей (они истекают 1 января 2008 г.). В Ленинградской области за 9 месяцев 2006г. (полной статистики в КУГИ Ленобласти еще нет) было продано 2,418 тыс. земельных участков общей площадью 759 га на сумму 348 млн рублей. При этом средняя цена составила 110 тыс. рублей за 1 га, что в 4 раза выше, чем в 2005г.

Деловой Петербург

Завод имени Климова преобразован в открытое акционерное общество.
15.01.2007 22:38

ФГУП «Завод им.В.Я.Климова» преобразован в открытое акционерное общество. Акционирование предприятия осуществлено в рамках выполнения Плана приватизации федерального имущества на 2006 год, утвержденного Правительством РФ, сообщает БИА со ссылкой на пресс-службу предприятия.«Информация о создании нового юридического лица путем реорганизации в форме преобразования внесена в единый государственный реестр 20 декабря 2006 года», - отметили в пресс-службе.

Новое юридическое лицо — ОАО «Климов» — является полным преемником ФГУП «Завод им.В.Я.Климова», 100% акций которого будут принадлежать государству. Генеральным директором ОАО «Климов» назначен Александр Ватагин, который возглавлял предприятие в последние годы.
В Совет директоров вошли представители Роспрома, Росимущества, авиастроительной корпорации РСК «МиГ», ОАО «ОПК «Оборонпром», а также ФГУП «Рособоронэкспорт». Председателем Совета директоров завода стал Максим Владимирович Шевченко — начальник управления распоряжением государственной собственностью КУГИ Санкт-Петербурга.

В ближайшей перспективе ОАО «Климов» войдет в одну из интегрированных структур, создающихся в настоящее время в авиационной промышленности.

Завод имени Климова — один из лидеров отечественного авиационного моторостроения. Предприятие осуществляет полный цикл разработки газотурбинных авиационных двигателей, главных редукторов вертолетов, систем автоматического управления.
Основан в 1914 г. как Акционерное общество «Русский Рено» для сборки в России двигателей и автомобилей.
В Первую мировую войну (1914-16 г.г.) завод производил автомобили и авиационные моторы для бомбардировщиков «Илья Муромец».
В 30-е годы — мотоциклы и двигатели для танков.
В Великую Отечественную войну (1941-45 г.г.) выпускал самые массовые советские авиамоторы семейства М-105 для самолетов Як-3, Як-9, Пе-2, ЛаГГ-3 и других.
В 50-е годы на заводе был сконструирован знаменитый ВК-1, который устанавливался на первые советские реактивные истребители МиГ-15 и МиГ-17.
60-е отмечены созданием турбовальных двигателей ГТД-350, ТВ2-117, ТВ3-117 и редукторов к ним для вертолетов «Миля» и «Камова», которые считаются одними из самых надежных в мире, и жидкостно-реактивных двигателей для ракет различного назначения.
70-80-е годы разработаны двигатель РД-33 для одного из лучших современных истребителей МиГ-29 и первый в мире танковый газотурбинный двигатель ГТД-1000Т.
80-90-е годы - создание турбовинтового двигателя ТВ7-117 для регионального самолета Ил-114 и модульной энергетической установки с газотурбинным приводом, газотурбинных приводов для катеров, самосвалов и локомотивов.
Начало 21-го века — разработка турбовального двигателя ВК-2500, серийное производство и капитальный ремонт двигателей ТВ3-117 и ВК-2500, программа модернизации и модификации двигателей РД-33, ТВ3-117, ТВ7-117 и создания перспективных двигателей ВК-800, ВК-1500, ВК-3000 для самолетов и вертолетов и турбореактивных двигателей для истребителей.