Мосводоканал приступил к эксплуатации завода по механическому обезвоживанию осадка
24 января
Финансовая модель «ВООТ» (строить – владеть – эксплуатировать - передавать) успешно внедряется Мосводоканалом более 10 лет. Действует она по следующему принципу: сначала объявляется открытый международный конкурс на строительство, затем, фирма, выигравшая конкурс, строит и эксплуатирует новый объект. По истечении определенного срока (около 10-12 лет) объект передается в собственность города.
В результате очистки сточных вод на очистных сооружениях Москвы (Курьяновские и Люберецкие очистные сооружения) ежегодно образуется порядка 12 млн.куб.м осадков (средней влажности 96‑96,5%). Смесь сырого осадка и уплотненного активного ила поступает на сооружения обработки осадка, где подвергается стабилизации в метантенках и кондиционированию на сооружениях промывки и уплотнения сброженного осадка перед его последующим обезвоживанием на фильтр-прессах цехов механического обезвоживания. Далее обезвоженный осадок используется в качестве рекультиванта на отработанных карьерах и свалках ТБО Московской области. Для этих целей ежегодно требуется до
Привлечение инвесторов на объекты, которые представляют собой законченные технологические циклы, позволяет сохранить контроль города над имущественным комплексом муниципального ВКХ и обеспечить потребителям гарантированное качество предоставляемых услуг, сообщает пресс-служба Мосводоканала.
На территории ММДЦ «Москва-Сити» вместо башни «Россия» появится другое высотное здание, сообщил первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин, передает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
По словам первого заместителя мэра Москвы, изначальная площадь башни «Россия» составляла 1 млн. кв. м. Строительство не было начато, потому что не было инвестора. Сейчас инвестор найден, проект скорректирован.
Как сообщил В. Ресин, в
«Именно поэтому усилия города сейчас и сосредоточены на развитии инфраструктуры. Предполагается направить на нее из бюджета столицы 85 млрд. рублей. Построить на эти деньги дополнительно 4 въезда и выезда, в перспективе добавить 2 линии метро, значительно увеличить объемы паркингов», - пояснил первый заммэра.
В. Ресин отметил, что существует 75 позиций, которые являются критериями того, насколько тот или иной город соответствует статусу крупного финансового центра. Среди них - состояние городской экономики и экологии, социальной, инженерной и транспортной инфраструктуры, обеспеченность в городе жильем, гостиницами и т.д.
«Я бы сказал, что и «Москва-Сити» - важная составная часть будущего Международного финансового центра, и его строительство заморозилось по объективным причинам. Уверен, что в