Участок под строительство «Охта центра» выставлен на продажу


24.01.2011 19:26

На строительном заборе площадки появилось лаконичное «Продается» и московский телефон для потенциальных покупателей, передает «Фонтанка.ру». Эксперты считают, что эта линия в ближайшее время не будет загружена звонками.

Как поясняют в пресс-службе ОДЦ «Охта», речь идет о участке в 4,7 га. Однако о цене предложения ничего не заявляется. Хотя не сложно предположить, что инвестор при заключении сделки будет стремиться максимально возместить свои затраты при покупке земли (структуры газового холдинга приобрели ее у компании «Охта групп» Владимира Свиньина), а также при подготовке территории к строительству. Свои инвестиции компания оценивает в 7,2 млрд. рублей (240 млн. долларов).

Специалисты рынка недвижимости Петербурга, впрочем, серьезно сомневаются в возможности получить близкую к этой сумму за представленный компанией участок. Главным образом, благодаря деятельности градозащитников. Так, по словам известного девелопера, занимающегося деловой недвижимостью Игоря Водопьянова, максимальная стоимость территории на Охтинском мысу составляет 60-80 млн. долларов.

Другие эксперты оценивают предложенный участок еще дешевле. «Поскольку нет ясности с итогами раскопок на территории стройплощадки, непонятны обременения, которые могут быть возложены на потенциального инвестора, его привлекательность оценивается как крайне низкая, - считает руководитель отдела проектов и аналитических исследований АРИН Зося Захарова. - Но даже если предположить, что участок будет реализовываться абсолютно чистым, без обременений и ограничений по застройке, то стоимость земли с учетом местоположения может составить порядка 500–800 долларов за кв. м» (то есть порядка 20-30 млн. долларов за территорию).

«Участок на Охтинском мысу мог бы быть интересен для многофункционального центра с комбинацией различных функциональных назначений: жилые, офисные, торговые, гостиничные функции. При этом доминирующей функцией должна быть жилая. Срок продажи будет зависеть от правильности определения стартовой цены и наличие лотов. Начальную стоимость считаем наиболее корректно определять как удельный вес цены в 1 кв.м. будущей застройки. Ориентировочно я бы посчитал разумной ценой 500-700 долларов за кв. метр продаваемых площадей», - сказал генеральный директор ЗАО «A&A Group» Александр Завьялов.

Заместитель директора NIA Бекар Леонид Сандалов вообще говорит, что подсчитать даже примерную стоимость участка сейчас практически невозможно. «Думаю, что поэтому и «Газпром» не говорит о конкретных цифрах. Сейчас компания, возможно, будет ждать ценовых предложений от потенциальных покупателей. При этом, очевидно, что в ближайшее время массы обращений продавцу ждать не стоит. Даже если кто-то и заинтересуется участком на Охте, то на экономические просчеты проекта уйдет от нескольких месяцев до года», - отметил эксперт.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ОХТА-ЦЕНТР



21.01.2011 12:53

Главой наблюдательного совета госкомпании «Автодор» вместо Сергея Собянина, ставшего мэром Москвы назначен зампредседателя Правительства РФ Сергей Иванов.

Согласно распоряжению Правительства от 18 января 2011 г., наблюдательный совет  «Автодора « теперь возглавляет Сергей Иванов.

В состав наблюдательного совета госкомпании, кроме Сергея Иванова, входят: замминистра транспорта Олег Белозеров, аудитор Счетной палаты Михаил Бесхмельницын, председатель комитета по бюджету Совета Федерации Евгений Бушмин, председатель правления  « «Автодора» Сергей Костин, министр транспорта РФ Игорь Левитин, замминистра финансов Александр Новак, замминистра экономического развития Олег Савельев, директор департамента промышленности и инфраструктуры правительства РФ Михаил Соколов, председатель комитета Госдумы по строительству и земельным отношениям Мартин Шаккум, председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев.

Государственная компания «Российские автомобильные дороги» («Автодор») создана в 2009 г. для развития сети скоростных платных магистральных автомобильных дорог в РФ. Компания привлекает инвестиции в дорожную сферу в рамках государственно–частного партнерства; в ее функции входят доверительное управление дорогами, их строительство и реконструкция. «Автодор» может выступать заказчиком при проектировании, строительстве, реконструкции, капремонте, ремонте и содержании автодорог; взимать плату за проезд; заключать концессионные соглашения и осуществлять полномочия концедента, передает dp.ru.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо