Темпы роста в промышленности стройматериалов остаются недостаточными, считает Дмитрий Медведев

25.01.2007 16:39

Темпы роста в промышленности стройматериалов остаются недостаточными для успешной реализации национального проекта в сфере доступного жилья. Так считает первый вице-премьер Дмитрий Медведев.
Выступая в рамках "правительственного часа" в Госдуме, он отметил, что в 2006 г рост производстве стройматериалов составил 15 процентов, однако "этого все равно не хватает".
По словам первого вице-премьера, в целях увеличения объемов жилищного строительства в рамках нацпроекта предусмотрены госгарантии застройщикам и предприятиям ЖКХ, предоставляемые на развитие жилищной инфраструктуры. Для стимулирования малоэтажного строительства в текущем году планируется направить 3,5 млрд руб субсидий на развитие улично-дорожной сети. Кроме того, муниципалитеты получили право передавать в залог землю для целей жилищного строительства.
Дмитрий Медведев напомнил, что президент РФ Владимир Путин неоднократно подчеркивал в качестве одной из основных задач нацпроекта необходимость сделать жилье доступным для людей с различным уровнем достатка. По словам первого вице-премьера, достичь этой цели позволит развитие так называемой "социальной ипотеки", ориентированной на бюджетников и молодые семьи. Кроме того, планируется создать накопительный механизм строительства жилья через так называемые стройсберкассы. По словам Медведева, "данный механизм является более простым, чем традиционная ипотека, а на его реализацию предусмотрены значительные субсидии со стороны государства".
 

Завод имени Климова преобразован в открытое акционерное общество.
15.01.2007 22:38

ФГУП «Завод им.В.Я.Климова» преобразован в открытое акционерное общество. Акционирование предприятия осуществлено в рамках выполнения Плана приватизации федерального имущества на 2006 год, утвержденного Правительством РФ, сообщает БИА со ссылкой на пресс-службу предприятия.«Информация о создании нового юридического лица путем реорганизации в форме преобразования внесена в единый государственный реестр 20 декабря 2006 года», - отметили в пресс-службе.

Новое юридическое лицо — ОАО «Климов» — является полным преемником ФГУП «Завод им.В.Я.Климова», 100% акций которого будут принадлежать государству. Генеральным директором ОАО «Климов» назначен Александр Ватагин, который возглавлял предприятие в последние годы.
В Совет директоров вошли представители Роспрома, Росимущества, авиастроительной корпорации РСК «МиГ», ОАО «ОПК «Оборонпром», а также ФГУП «Рособоронэкспорт». Председателем Совета директоров завода стал Максим Владимирович Шевченко — начальник управления распоряжением государственной собственностью КУГИ Санкт-Петербурга.

В ближайшей перспективе ОАО «Климов» войдет в одну из интегрированных структур, создающихся в настоящее время в авиационной промышленности.

Завод имени Климова — один из лидеров отечественного авиационного моторостроения. Предприятие осуществляет полный цикл разработки газотурбинных авиационных двигателей, главных редукторов вертолетов, систем автоматического управления.
Основан в 1914 г. как Акционерное общество «Русский Рено» для сборки в России двигателей и автомобилей.
В Первую мировую войну (1914-16 г.г.) завод производил автомобили и авиационные моторы для бомбардировщиков «Илья Муромец».
В 30-е годы — мотоциклы и двигатели для танков.
В Великую Отечественную войну (1941-45 г.г.) выпускал самые массовые советские авиамоторы семейства М-105 для самолетов Як-3, Як-9, Пе-2, ЛаГГ-3 и других.
В 50-е годы на заводе был сконструирован знаменитый ВК-1, который устанавливался на первые советские реактивные истребители МиГ-15 и МиГ-17.
60-е отмечены созданием турбовальных двигателей ГТД-350, ТВ2-117, ТВ3-117 и редукторов к ним для вертолетов «Миля» и «Камова», которые считаются одними из самых надежных в мире, и жидкостно-реактивных двигателей для ракет различного назначения.
70-80-е годы разработаны двигатель РД-33 для одного из лучших современных истребителей МиГ-29 и первый в мире танковый газотурбинный двигатель ГТД-1000Т.
80-90-е годы - создание турбовинтового двигателя ТВ7-117 для регионального самолета Ил-114 и модульной энергетической установки с газотурбинным приводом, газотурбинных приводов для катеров, самосвалов и локомотивов.
Начало 21-го века — разработка турбовального двигателя ВК-2500, серийное производство и капитальный ремонт двигателей ТВ3-117 и ВК-2500, программа модернизации и модификации двигателей РД-33, ТВ3-117, ТВ7-117 и создания перспективных двигателей ВК-800, ВК-1500, ВК-3000 для самолетов и вертолетов и турбореактивных двигателей для истребителей.