Большой театр столицы дополнительно получит после реконструкции 43 тыс. кв. м площадей


24.01.2011 18:03

Благодаря строительству подземного концертно-репетиционного зала под историческим зданием Большого театра России, и без того уникальное сооружение дополнительно получит 43 тыс. кв. м площадей, об сообщил первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин.

Помимо этого, для артистов будут оборудованы новые более комфортабельные уборные, гримерные, костюмерные, а для зрителей - просторные фойе и буфеты.

Говоря о финансовых затратах на реставрацию и реконструкцию театра В. Ресин напомнил, что «в 2010 г. строителями было освоено 7,5 млрд. рублей. Это вдвое больше, чем в 2009 г. В 2011 г. предстоит освоить столько же».

Первый заммэра также добавил, что в эту сумму входит и стоимость уже закупленного, но пока не установленного уникального оборудования. «Строительных же работ осталось произвести примерно на 3 млрд. рублей», - подчеркнул В. Ресин.

Он также сообщил, что на реконструкции и реставрации главного театра страны занято более 3 тыс. человек, которые работали в 3 смены даже в течение всех новогодних каникул. Перед ними поставлена задача в августе или, в крайнем случае, не позже сентября уйти с объекта, «чтобы оставить время театральному коллективу акклиматизироваться в обновленном театре», добавил замера столицы, передает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


14.01.2011 16:07

В I полугодии 2011 г. Минтранс РФ готов провести переговоры с представителями министерства транспорта Латвии об организации скоростного сообщения по маршруту Москва-Рига, передает Информационный центр правительства Москвы .

«В первом полугодии проведем переговоры с коллегами из Минтранса Латвии, чтобы определить источники проектирования и финансирования этой железной дороги», - заявил глава российского ведомства Игорь Левитин. Одним из этих источников могут стать средства европейских производителей скоростного подвижного состава, заинтересованных в интенсификации скоростного сообщения и росте закупок своей продукции.

Использовать для скоростного сообщения имеющуюся ветку нельзя, так как это приведет к снижению грузоперевозок, на что не готова пойти латвийская сторона. Поэтому речь идет именно о строительстве новой ветки.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: