Губернатор поручила разработать Транспортную стратегию Петербурга
Сегодня губернатор Петербурга Валентина Матвиенко провела совещание по развитию транспортного комплекса города. С докладом на совещании выступил вице-губернатор Юрий Молчанов, сообщает пресс-служба администрации губернатора Петербурга.
Среди обозначенных приоритетов развития транспортной отрасли Сверной столицы в 2011-2013 гг. – расширение улично-дорожной сети, развитие общественного транспорта, а также введение ряда ограничительных мер.
Общественному транспорту будут предоставлены выделенные полосы движения – как это уже сделано на Лиговском проспекте. Планируется проложить 6 первоочередных транспортных коридоров: Аэропорт-Московский вокзал; Ржевка-ст. метро Ладожская, ул. Авиаконструкторов-пр. Испытателей-Светлановская площадь; ул. Типанова-пр. Славы; Петергофское шоссе-ул. Казакова к проспекту Стачек.
В ближайшие годы основой пассажирских перевозок в Петербурге должны стать скоростные виды транспорта. Планируется открыть 5 новых станций метрополитена. Продолжится формирование Фрунзенского радиуса метро, начнется строительство Красносельско-Калининской линии. Будут созданы три крупных транспортно-пересадочных узла: на Сенной пл. и пл. Ленина, у станции м. Василеостровская.
На совещании было отмечено, что важнейшей задачей является вывод транзитного транспорта из центра города. Этому, в частности, послужит формирование дуговой магистрали: пр. Обуховской обороны-наб. реки Нева-Западный Скоростной Диаметр. Транспортные проблемы поможет также решить городская автоматизированная система управления дорожным движением.
По итогам совещания губернатор ВМатвиенко дала поручение разработать и представить на рассмотрение правительства города Транспортную стратегию Петербурга.
Если 5 лет назад участники долевого строительства охотно создавали товарищества собственников жилья или принимали решение о приглашении сторонней управляющей компании, то в настоящее время передача построенного жилого дома в эксплуатацию стало проблемой. «Никто не хочет брать на себя ответственность», - сетует гендиректор ГК «Импульс» Андрей Блинков.
По мнению гендиректора ГК «Теорема» Игоря Водопьянова, сегодня дольщики предпочли бы вариант управления, навязанный сверху, добровольному выбору. Однако нормы Жилищного кодекса не предусматривают создания управляющей компании застройщиком, равно как и принуждения приобретателя жилья к вступлению в ТСЖ, если он этого не хочет.
И. Водопьянов завидует коллегам из Германии, где после сдачи дома наймом управляющей компании из числа аккредитованных в данном округе занимается муниципалитет, а не застройщик. По его мнению, в отечественное жилищное законодательство следует внести изменения, исходящие из реальности, а не из абстракций.