В Минрегионе обсудили вопросы кадрового обеспечения строительной отрасли
Минрегионе России под председательством замдиректора Департамента Марианны Самсоновой состоялось совещание по вопросам исполнения решений, принятых на Всероссийской конференции «Кадровое и методическое обеспечение строительной отрасли РФ».
В ходе встречи обсуждались такие вопросы, как наделение Минрегиона России полномочиями по созданию и координации системы кадрового обеспечения, повышение квалификации и аттестация в строительной отрасли; использование учебных центров строительных компаний в целях переподготовки работников отрасли наряду с учебными заведениями; методика определения потребностей регионов в специалистах строительного профиля и т.д.
Напомним, 22 декабря в Московском государственном строительном университете при поддержке НИУ и Минрегиона РФ прошла Всероссийская конференция «Кадровое и методическое обеспечение строительной отрасли РФ». В мероприятии приняли участие представители Аппарата правительства РФ, Минобразования, Минздравсоцразвития, ТПП РФ, Национального объединения строителей, НОП, НОИЗ, Российского союза строителей, Российского общества инженеров строительства, общественной организации Героев «Трудовая доблесть России», НАМИКС, строительных колледжей, вузов, техникумов и т.д.
По итогам конференции, на основании высказанных в докладах замечаний и предложений, была сформирована окончательная резолюция конференции. Резолюцию подписали заместитель министра регионального развития Константин Королевский и ректор МГСУ Валерий Теличенко, передает пресс-служба НОСТРОЙ.
В I полугодии
«В первом полугодии проведем переговоры с коллегами из Минтранса Латвии, чтобы определить источники проектирования и финансирования этой железной дороги», - заявил глава российского ведомства Игорь Левитин. Одним из этих источников могут стать средства европейских производителей скоростного подвижного состава, заинтересованных в интенсификации скоростного сообщения и росте закупок своей продукции.
Использовать для скоростного сообщения имеющуюся ветку нельзя, так как это приведет к снижению грузоперевозок, на что не готова пойти латвийская сторона. Поэтому речь идет именно о строительстве новой ветки.