Промзону в Пушкине распланировали для фармацевтического кластера

19.01.2011 13:45

Правительство Петербурга утвердило проект планировки и межевания нежилой зоны в Пушкине, восточнее Витебской железной дороги. Между шоссе Подбельского, Сетевой ул., железнодорожной веткой и проектируемым проездом сформированы 6 земельных участков площадью от 1,57 до 5,28 га для размещения фармацевтических производств. Таким образом, созданы градостроительные условия для развития фармацевтического кластера, идея которого была оглашена губернатором Валентиной Матвиенко на Инвестиционном форуме в Сочи летом 2009 г. и привлекла интерес крупнейших европейских производителей на прошлогоднем Петербургском Экономическом форуме.

Проект планировки и межевания предусматривает развитие улично-дорожной сети. Новые проезды будут проложены параллельно продолжению Сетевой ул. и в северном направлении - параллельно шоссе Подбельского. Выделен земельный участок 1,49 га для строительства многоэтажного паркинга, предусмотрено создание 5 открытых автостоянок.

В другой нежилой зоне Пушкина, в Восточном проезде, участок площадью 91417 кв. м предоставлен для проектно-изыскательских работ ОАО «Рыбообрабатывающий комбинат N1» в целях строительства производственного комплекса с оптово-розничным рынком.

 

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ
Подписывайтесь на нас:

Между Москвой и Ригой планируют открыть скоростное движение
14.01.2011 16:07

В I полугодии 2011 г. Минтранс РФ готов провести переговоры с представителями министерства транспорта Латвии об организации скоростного сообщения по маршруту Москва-Рига, передает Информационный центр правительства Москвы .

«В первом полугодии проведем переговоры с коллегами из Минтранса Латвии, чтобы определить источники проектирования и финансирования этой железной дороги», - заявил глава российского ведомства Игорь Левитин. Одним из этих источников могут стать средства европейских производителей скоростного подвижного состава, заинтересованных в интенсификации скоростного сообщения и росте закупок своей продукции.

Использовать для скоростного сообщения имеющуюся ветку нельзя, так как это приведет к снижению грузоперевозок, на что не готова пойти латвийская сторона. Поэтому речь идет именно о строительстве новой ветки.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: