Прокуратура: Нелегальные работники стали одной из причин приостановки строительства ЛАЭС-2 в Сосновом Бору


19.01.2011 13:16

ЛАЭС-2 в Сосновом Бору Ленинградской области строят 1,3 тыс. иностранных работников, часть из которых работала нелегально. Об этом сообщил прокурор Ленобласти Сергей Литвиненко в ходе пресс-конференции, посвященной итогам 2010 г. По его словам, нелегальные работники стали одной из причин приостановки строительства второй атомной станции. Прокурорская проверка продолжается, сообщает региональное надзорное ведомство, передает АБН.

Напомним, что 29 декабря 2010 г. Сосновоборский горсуд вынес постановления по двум административным делам в отношении ОАО «СПбАЭП», которое является генеральным подрядчиком строительства ЛАЭС-2, и приостановил деятельность по сооружению станции на 30 и 40 суток соответственно. Однако, 11 января 2011 г. Сосновоборский городской суд рассмотрел ходатайство представителей ОАО «СПбАЭП» о досрочном прекращении исполнения постановлений суда и  удовлетворил  ходатайство. Работы на строительной площадке ЛАЭС-2 возбновились в полном объеме.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



13.01.2011 17:07

Как рассказали в префектуре ЗАО, гаражи разместятся на улицах Верейская, Веерная, Молдавская, а также на Боровском шоссе, Проспекте Вернадского, Коммунальной зоне «Солнечная» и т.д.

Напомним, что «Народный гараж» – это многоярусный капитальный объект. Площадь каждого этажа условно разделена на определенное количество участков по два-три автомобиля на каждом. Стен между отдельными парковками не ставят для того, чтобы максимально удешевить строительство. Решение об обособленности машиномест может быть принято на общем собрании, но только после сдачи и ввода гаража-стоянки в эксплуатацию. Что касается места для хранения шин, то по типовым проектам в большинстве гаражей предусматриваются места для размещения сезонной резины, мойки и т. д. В одних паркингах на первом этаже, в других – на каждом уровне есть специальные закрывающиеся ящики для хранения.

Габариты машиноместа – 6 на 3 м. Для лиц с ограниченной способностью передвижения ширина машиноместа увеличена до 3,5 м. Общая вместимость многоуровневых стоянок зависит от конкретного проекта. Стоимость машиноместа составляет 350 тыс. руб. (инвестиционные гаражи, как известно, стоят от 700 тыс. руб. и выше). В стоимость включены строительно-монтажные, проектные работы и подключение к сетям.

Удержать планку в 350 тыс. руб. позволяет особый порядок предоставления земельных участков под гаражи. Их выделяют бесплатно. Все коммунальные услуги - свет, тепло, канализация предоставляются в рамках городских тарифов.

Остальное зависит от самих владельцев машиномест. В каждом паркинге будет образован гаражный кооператив, который выберет управляющую компанию для обслуживания. Она составит перечень услуг, необходимых членам кооператива и определит их стоимость. Таким образом, расходы будут зависеть от запросов автолюбителей, передает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо