Технический дефолт «М-Индустрии»


18.01.2011 12:29

Строительное объединение «М-Индустрия» допустило очередной технический дефолт по выкупу облигаций серии 02, эмитированной на 1,5 млрд. рублей. Как говорится в официальных документах компании, она не смогла приобрести 17 тыс. 538 ценных бумаг номинальной стоимостью 1 тыс. руб. (1,17% от выпуска) в связи с уменьшением деловой активности в строительном сегменте в 2008-2010гг. Облигации должны были быть приобретены в 3 рабочий день после окончания 5 купонного периода (17 января 2011г.).

Выпуск облигаций серии 02 «М-Индустрии» был зарегистрирован Федеральной службой по финансовым рынкам (ФСФР) 27 марта 2008 г. под номером 4-02-16444-J. В рамках выпуска размещено 1,5 млн. бумаг номиналом 1 тыс. рублей. В течение 2010 г. «М-Индустрия» допустила ряд дефолтов по облигациям серии 02. Последний дефолт был допущен в декабре 2010 г. из-за нехватки денежных средств.

ЗАО «М-Индустрия» основано в 1993 г. Основное направление деятельности - строительство кирпичных и монолитно-кирпичных домов повышенной прочности в Петербурге и пригородах. Чистая прибыль «М-Индустрии» по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в I полугодии 2010 г. составила 88 тыс. рублей против убытка за аналогичный период 2009 г., равного 35 млн. 904 тыс. рублей. Выручка компании в январе-июне 2010 г. возросла в 6,3 раза - до 55 млн. 651 тыс. рублей, передает РБК.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


14.01.2011 16:07

В I полугодии 2011 г. Минтранс РФ готов провести переговоры с представителями министерства транспорта Латвии об организации скоростного сообщения по маршруту Москва-Рига, передает Информационный центр правительства Москвы .

«В первом полугодии проведем переговоры с коллегами из Минтранса Латвии, чтобы определить источники проектирования и финансирования этой железной дороги», - заявил глава российского ведомства Игорь Левитин. Одним из этих источников могут стать средства европейских производителей скоростного подвижного состава, заинтересованных в интенсификации скоростного сообщения и росте закупок своей продукции.

Использовать для скоростного сообщения имеющуюся ветку нельзя, так как это приведет к снижению грузоперевозок, на что не готова пойти латвийская сторона. Поэтому речь идет именно о строительстве новой ветки.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: