На завершение строительства второй эстакады в Калининграде требуется более 2 млрд. рублей
Вторая эстакада в Калининграде должна быть достроена уже в ноябре, об этом губернатор Калининградской области Николай Цуканов заявил на церемонии открытия съезда-въезда на строящийся мостовой переход через реки Старая и Новая Преголя.
«Жители города очень ждут окончания строительства второй эстакады, которая строится уже более 25 лет, – сказал глава региона. – Строители меня сегодня заверили, что уже к концу ноября
По словам губернатора, на завершение строительства требуется более 2 млрд. рублей. Н. Цуканов решил вопрос с получением льготного федерального кредита для окончания работ. Первый транш – 1 млрд. рублей из федерального центра – ожидается во II квартале2011 г. Кроме того, глава региона принял решение о выделении опережающим порядком кредита в размере 300 млн. рублей. Это позволит вести строительство без остановки технологического цикла. «Если будет необходимо, на II квартал добавим еще 300 млн. рублей», – уточнил Н. Цуканов.
Также в рамках церемонии открытия съезда-въезда на строящийся мостовой переход обсуждался вопрос строительства пешеходного перехода на аварийном участке возле спорткомплекса «Юность» на Московском пр. в Калининграде. На возведение надземного перехода требуется порядка 100 млн. рублей. Представители администрации Калининграда продемонстрировали главе региона эскизный проект будущего надземного перехода. По решению губернатора, половину необходимых на строительство этого объекта средств выделит областной бюджет.
По словам городского руководства, если не случится сбоев в финансировании, объект будет готов уже к концу
В I полугодии
«В первом полугодии проведем переговоры с коллегами из Минтранса Латвии, чтобы определить источники проектирования и финансирования этой железной дороги», - заявил глава российского ведомства Игорь Левитин. Одним из этих источников могут стать средства европейских производителей скоростного подвижного состава, заинтересованных в интенсификации скоростного сообщения и росте закупок своей продукции.
Использовать для скоростного сообщения имеющуюся ветку нельзя, так как это приведет к снижению грузоперевозок, на что не готова пойти латвийская сторона. Поэтому речь идет именно о строительстве новой ветки.