«Поэму у трех озер» достроит «Строительный трест»
Завершением строительства жилого комплекса «Поэма у трех озер», начатого группой компаний «М-Индустрия«, займется ЗАО «Строительный трест», сообщил заместитель гендиректора Строительного треста Беслан Берсиров. По его словам, компании заключили между собой договор подряда, пишет сегодня «Деловой Петербург».
«Строительный трест» взял кредит на завершение «Поэмы у трех озер», говорит топ-менеджер банка - кредитора обеих компаний. Ему известно, что президент группы компаний «М-Индустрия» Магеррам Бехбудов решил отойти от жилищного строительства, поэтому, чтобы ускорить сдачу объекта, привлек другого застройщика, так как отношения у компании с кредиторами напряженные. Магерраму Бехбудову приходится идти на какие-то уступки «Строительному тресту», заключает банкир. Однако в самой «М-Индустрии» эту информацию не подтверждают.
«М-Индустрия» в
В компаниях утверждают, что речь идет о коммерческой сделке. «Мы не забираем объект у «М-Индустрии», в том, что «Строительный трест» выступает в роли подрядчика, нет ничего необычного: точно так же наша компания была генподрядчиком на строительстве первого жилого квартала «Балтийской жемчужины», - подчеркивает Беслан Берсиров.
Комплекс готов на 95%, срок сдачи - в апреле. К завершению строительства подключились два подрядчика от «Строительного треста», теперь на объекте работают 15 подрядчиков, подтверждает представитель «М-Индустрии» Алексей Топольницкий. Он говорит, что, скорее всего, со «Строительным трестом» компания рассчитается по бартеру, как и с другими подрядчиками, - квартирами и коммерческой недвижимостью. В свое время «М-Индустрия» и «Строительный трес» направляли подрядчиков на завершение строительства объектов друг друга, добавляет Алексей Топольницкий.
Однако то, что в «Поэме у трех озер» осталась еще свободная недвижимость для расплаты со «Строительным трестом», вызывает сомнения. Ранее в «М-Индустрии» заявляли, что почти все квартиры проданы. Также менеджеры компании рассказывали, что существует сложившаяся практика расчета недвижимостью с поставщиками сырья и оборудования и подрядчиками. Организации, еще 3 года назад пытавшиеся приобрести коммерческую недвижимость в комплексе, получали отказ по причине ее отсутствия. Исходя из этого эксперты рынка делают вывод, что на самом деле Магеррам Бехбудов будет отдаватьБеслану Берсирову долги каким-то иным способом.
Сегодня в Петербурге на углу Лиговского пр. и наб. Обводного канала открылась новая, 64-ая по счету станция метро – «Обводный канал». «Станция долгожданная. Несмотря на то, что этот район располагается в центре Петербурга, до него всегда трудно добираться. Это событие радостно и для тех, кто пользуется автостанцией, и для любого из петербуржцев», - заявила на церемонии открытия губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, заметив, что никакое другое событие в жизни города так не радует жителей северной столицы, как открытие новой станции метро. Поэтому Смольный с недавних пор, по признанию губернатора, решил сделать такие подарки городу предновогодней традицией.
Губернатор и глава ОАО «Метрострой» Вадим Александров вспомнили о том, как торопились успеть с вводом «Обводного». Как сообщало ранее АСН-Инфо, процесс строительства замедляло возведение вестибюля, которое планировалось изначально осуществить за счет средств инвестора – компании «Адамант» - в составе торгового комплекса. Спикер ЗакС Петербурга Вадим Тюльпанов, также принявший участие в церемонии открытия станции, вспомнил о том, что до предоставления земельного участка «Адаманту», проект «пролежал на полке» с начала 90-х. В итоге, как подчеркнула Матвиенко, построить станцию «Обводный канал» удалось в течение всего 1 года.
К следующему Новому году, как пообещала губернатор, петербургский «Метрострой» сдаст следующую на той же ветке станцию «Адмиралтейская». А в подарок к
Следует также отметить, что к
Открытая для пассажиров сегодня станция «Обводный канал» декорирована строгими стеклянными панно с панорамами на тему промышленной архитектуры старого Петербурга. Общая площадь надземной и подземной части станции составляет 3 тыс. кв.м. Пропускная способность – 10 тыс. человек в час, что является рекордной цифрой для петербургского метро.