Доля Ленобласти в производстве электроэнергии на территории СЗФО за январь-ноябрь 2010 г. составила 37,7%


14.01.2011 16:48

Производство и распределение электроэнергии, газа, воды в Ленинградской области за январь-ноябрь 2010 г. относительно того же периода 2009-го выросло на 5,3%.

Выработано, в частности, 37,2 млрд. кВт/час электроэнергии, что на 4,6% больше аналогичного показателя за 11 месяцев2009 г. В целом доля региона в производстве электроэнергии на территории Северо-Западного федерального округа за январь-ноябрь 2010 г. составила 37,7%.

В ноябре, относительно того же месяца2009 г., выработка электроэнергии увеличилась почти на 24%. В области произведено также 19,4 млн. гигакалорий тепловой энергии, что на 7,6% больше, чем за 11 месяцев 2009 г., и составляет 13,4% от общего объема выработки теплоэнергии на Северо-Западе.

Для сравнения: средние темпы роста производства электрической и тепловой энергии в СЗФО составили за тот же период соответственно 3,7% и 3,5%, что уступает динамике аналогичных показателей в Ленобласти.

Оборот организаций этой сферы за январь-ноябрь 2010 г. превысил 99 млрд. рублей, что на 21,8% больше уровня, достигнутого за 11 месяцев годом ранее.

Крупными и средними организациями этого вида деятельности (без учета филиалов) в январе-октябре 2010 г. получена сальдированнная прибыль в размере около 1,5 млрд. рублей. Этот результат на 23,2% превышает соотвествующий показатель за тот же период 2009 г.

Средняя начисленная зарплата в сфере производства и распределения электроэнергии, газа, воды в октябре 2010 г. составила 26,5 тыс. рублей, что на 25,4%  выше среднеобластного уровня оплаты труда, передает сегодня Департамент информационной политики правительства Ленинградской области.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


13.01.2011 17:07

Как рассказали в префектуре ЗАО, гаражи разместятся на улицах Верейская, Веерная, Молдавская, а также на Боровском шоссе, Проспекте Вернадского, Коммунальной зоне «Солнечная» и т.д.

Напомним, что «Народный гараж» – это многоярусный капитальный объект. Площадь каждого этажа условно разделена на определенное количество участков по два-три автомобиля на каждом. Стен между отдельными парковками не ставят для того, чтобы максимально удешевить строительство. Решение об обособленности машиномест может быть принято на общем собрании, но только после сдачи и ввода гаража-стоянки в эксплуатацию. Что касается места для хранения шин, то по типовым проектам в большинстве гаражей предусматриваются места для размещения сезонной резины, мойки и т. д. В одних паркингах на первом этаже, в других – на каждом уровне есть специальные закрывающиеся ящики для хранения.

Габариты машиноместа – 6 на 3 м. Для лиц с ограниченной способностью передвижения ширина машиноместа увеличена до 3,5 м. Общая вместимость многоуровневых стоянок зависит от конкретного проекта. Стоимость машиноместа составляет 350 тыс. руб. (инвестиционные гаражи, как известно, стоят от 700 тыс. руб. и выше). В стоимость включены строительно-монтажные, проектные работы и подключение к сетям.

Удержать планку в 350 тыс. руб. позволяет особый порядок предоставления земельных участков под гаражи. Их выделяют бесплатно. Все коммунальные услуги - свет, тепло, канализация предоставляются в рамках городских тарифов.

Остальное зависит от самих владельцев машиномест. В каждом паркинге будет образован гаражный кооператив, который выберет управляющую компанию для обслуживания. Она составит перечень услуг, необходимых членам кооператива и определит их стоимость. Таким образом, расходы будут зависеть от запросов автолюбителей, передает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: