Самовольные пристройки к памятнику архитектуры в Москве будут снесены
В декабре
Ансамбль «Служебные постройки старого Головинского дворца» был возведен в конце XVIII в. и представляет собой комплекс служебных построек Екатерининского дворца. Компания «ВК-СМАК» на настоящий момент является пользователем лишь двух квартир в здании-памятнике. При проведении специалистами Департамента плановой проверки выяснилось, что одно из помещений используется как общежитие, а второе – как ресторан «Анна Монс». Когда ресторану понадобились подсобные помещения, пользователь смело решил дополнить памятник архитектуры тремя пристройками. Незаконное строительство исказило исторический облик сразу двух уникальных объектов – памятника архитектуры федерального значения, а также территорию «Парка дворца с прудами, каналами Лефортовский парк». По фактам нарушений инспекцией Департамента было возбуждено административное производство, выставлен штраф за нарушение условий охранной документации, а также направлено обращение в Прокуратуру Москвы о принятии мер прокурорского реагирования.
Судебное разбирательство по делу о вопиющих нарушениях законодательства длилось больше года. В результате суд вынес решение о судьбе незаконных пристроек в пользу Департамента.
Во избежание повреждения объекта культурного наследия «Служебные постройки старого Головинского дворца» пристройки будут демонтированы постепенно – в течение года. Работы по воссозданию исторического облика памятника будут осуществляться под строгим контролем Департамента культурного наследия города Москвы, сообщает пресс-служба Департамента.
В I полугодии
«В первом полугодии проведем переговоры с коллегами из Минтранса Латвии, чтобы определить источники проектирования и финансирования этой железной дороги», - заявил глава российского ведомства Игорь Левитин. Одним из этих источников могут стать средства европейских производителей скоростного подвижного состава, заинтересованных в интенсификации скоростного сообщения и росте закупок своей продукции.
Использовать для скоростного сообщения имеющуюся ветку нельзя, так как это приведет к снижению грузоперевозок, на что не готова пойти латвийская сторона. Поэтому речь идет именно о строительстве новой ветки.