На строительство Ленинградской ГАЭС в 2011 г. выделят более 1,8 млрд. рублей
Постановлением губернатора региона Валерия Сердюкова создана рабочая группа по строительству Ленинградской гидроаккумулирующей электростанции (ГАЭС), основной задачей которой станет координация деятельности органов исполнительной власти, местного самоуправления, предприятий и организаций на этапах проектирования, строительства и ввода в эксплуатацию Ленинградской ГАЭС, сообщает Департамент информационной политики правительства Ленинградской области.
Рабочей группе поручено оказывать содействие по предоставлению данных для выполнения строительных работ, проведению согласований и экспертиз, оформлению отводов земель, принятию необходимых нормативных правовых актов, а также в решении вопросов, связанных с разработкой или корректировкой схем территориального планирования.
Сопредседателями рабочей группы назначены вице-губернатор Ленинградской области по строительству, дорожному хозяйству, энергетическому комплексу и жилищно-коммунальному хозяйству Николай Пасяда, заместитель председателя правления ОАО «РусГидро» Алексей Маслов. В состав рабочей группы вошли руководители отраслевых комитетов администрации области, главы администраций Подпорожского и Лодейнопольского районов, ОАО «Ленинградская ГАЭС».
Гидроаккумулирующую электростанцию планируется построить на реке Шапша в Лодейнопольском районе.
В инвестиционной программе ОАО «РусГидро» на
План финансирования по проекту «Строительство ЛенГАЭС» на
Напомним, в мае
После более чем двухмесячного «безвластия» (предыдущий глава одного из ключевых ведомств Смольного Александр Кадыров подал в отставку в конце октября
Приказ о его назначении был подписан накануне, а трудовому коллективу Комитета Станислава Попова уже в новом качестве представили в первой половине дня 13 января.
Примечательно, что еще до своего назначения С. Попов стал курировать основные направления деятельности Комитета. Например, под его руководством, после ухода А. Кадырова, проводилась организация повторного транспортного конкурса на право осуществления пассажирских перевозок с 2011 по 2015 гг., а также внедрение инновационных технологий на транспорте.
В Смольном С. Попова характеризуют как профессионала в своей отрасли. Кроме того, известно, что он пользуется доверием профильного вице-губернатора, отвечающего за транспортную инфраструктуру Петербурга Юрия Молчанова.
Напомним, что Попов в наследство от своего предшественника получил несколько «усеченный» Комитет. Дело в том, что параллельно с готовящейся отставкой А. Кадырова, в Смольном прорабатывали реформу административной системы городского транспорта. В итоге стратегические полномочия - определение будущего пассажирского транспорта - города были переданы от Комтранса в ведение Комитета по транспортно-транзитной политике. Комтрансу оставили лишь организацию перевозок.
Тогда в Смольном говорили об усилении другого чиновника из команды Молчанова - Николая Асаула (экс-председателя КТТП). Однако он не успел воспользоваться полученными полномочиями. 14 декабря председатель правительства РФ назначил 33-х летнего петербургского чиновника заместителем министра транспорта. А его место занял еще более молодой, 30-ти летний Алексей Бакирей, который до этого исполнял обязанности зампреда КТТП. Теперь городским транспортом будет руководить самая молодая, наверное, среди глав петербургских комитетов команда: 30-летний А. Бакирей и 33-летний С. Попов.
Примечательно, что предшественник Станислава Попова Александр Кадыров, проработавший на посту почти два года, ушел в переломный для комитета момент. В последнее время работа Кадырова вКомитете по транспорту была очень непростой. Новый конкурс на право осуществлять пассажирские перевозки в Петербурге до
В октябре Комитету пришлось скорректировать условия конкурса и объявить дополнительный тендер для перевозчиков. Не дожидаясь его итогов, А. Кадыров уволился по собственному желанию. Ответственность за конкурс взял на себя лично Ю. Молчанов.
С. Попов родился в Петербурге 28 октября
В
Курировал вопросы организации и проведения конкурсов на осуществление перевозок в 2011-2015 гг., внедрения инновационных технологий на транспорте, организации пассажирских перевозок, передает Фонтанка.ру.