Завершены работы по восстановлению акустики Большого театра столицы


14.01.2011 12:01

Работы по восстановлению панелей из резонансной ели – главной составляющей акустики зрительного зала Большого театра – закончены 14 января 2011 г. Об этом сообщили в пресс-службе компании-застройщика.

За 150 лет большая часть акустических панелей пришла в негодность. При обследовании зрительного зала в мае 2009 г. была установлена утрата значительной части деталей из резонансной ели. Некоторые элементы акустических панелей были заменены в советское время на тонкую фанеру.

С момента открытия в 1856 г. акустика Большого театра была напрямую связана с деревянными конструкциями и отделкой зала панелями из резонансной ели. По замыслу архитектора Альберта Кавоса, возводившего здание театра после пожара 1853 г., зрительный зал был построен по принципу музыкального инструмента: деревянные полы, деревянные панели стен, деревянные перекрытия. Ради улучшения резонанса архитектор даже внес коррективы в инструкцию, согласно которой должны были проводиться все работы по созданию театров. Вместо того, чтобы сделать, согласно этой инструкции, потолок из железа, Кавос выбрал дерево с целью избежать чрезмерного резонанса, свойственного металлу. Оригинальная конструкция плафона-деки, выполненная из прямоугольных деревянных щитов, и облицовка деревом каменных стен способствовала значительному улучшению акустики зрительного зала. Помещение стало напоминать громадный инструмент, выполненный по всем правилам музыкальной науки.

Для отделки зрительного пространства была выбрана резонансная ель. Из такой древесины создаются инструменты для музыкантов. Для восстановления недостающих элементов использовалась древесина, идентичная той, которую выбирали для создания панелей в XIX в. Сложность в отборе материала заключалась в том, что древесина с подобными свойствами формируется лишь в определенных условиях у некоторых генетически обусловленных деревьев. Запасы этого природного материала сокращаются в лесах не только России, но и всего мира.

Реставраторам удалось создать новые акустические панели, полностью идентичные историческим. Это подтвердили сравнительные исследования, проведенные специалистами лаборатории архитектурной акустики и акустических материалов НИИ строительной техники Российской академии архитектуры и строительных наук, кафедры древесиноведения Московского государственного университета леса. Эксперты высоко оценили акустические свойства выбранного для реконструкции и реставрации материала, в том числе его способность дать поддержку основным чистым тонам в диапазоне низких частот и обеспечить необходимое богатство тембра музыкальных звучаний, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


13.01.2011 17:07

Как рассказали в префектуре ЗАО, гаражи разместятся на улицах Верейская, Веерная, Молдавская, а также на Боровском шоссе, Проспекте Вернадского, Коммунальной зоне «Солнечная» и т.д.

Напомним, что «Народный гараж» – это многоярусный капитальный объект. Площадь каждого этажа условно разделена на определенное количество участков по два-три автомобиля на каждом. Стен между отдельными парковками не ставят для того, чтобы максимально удешевить строительство. Решение об обособленности машиномест может быть принято на общем собрании, но только после сдачи и ввода гаража-стоянки в эксплуатацию. Что касается места для хранения шин, то по типовым проектам в большинстве гаражей предусматриваются места для размещения сезонной резины, мойки и т. д. В одних паркингах на первом этаже, в других – на каждом уровне есть специальные закрывающиеся ящики для хранения.

Габариты машиноместа – 6 на 3 м. Для лиц с ограниченной способностью передвижения ширина машиноместа увеличена до 3,5 м. Общая вместимость многоуровневых стоянок зависит от конкретного проекта. Стоимость машиноместа составляет 350 тыс. руб. (инвестиционные гаражи, как известно, стоят от 700 тыс. руб. и выше). В стоимость включены строительно-монтажные, проектные работы и подключение к сетям.

Удержать планку в 350 тыс. руб. позволяет особый порядок предоставления земельных участков под гаражи. Их выделяют бесплатно. Все коммунальные услуги - свет, тепло, канализация предоставляются в рамках городских тарифов.

Остальное зависит от самих владельцев машиномест. В каждом паркинге будет образован гаражный кооператив, который выберет управляющую компанию для обслуживания. Она составит перечень услуг, необходимых членам кооператива и определит их стоимость. Таким образом, расходы будут зависеть от запросов автолюбителей, передает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: