В Петербурге планируется открыть 6 фитнес-центров
В марте
Среди учредителей ООО «Успех» - Вячеслав Трактовенко, сын председателя совета директоров Банкирского дома «Санкт-Петербург» Давида Трактовенко.
Инвестиции в каждый фитнес-центр - около 145 млн. рублей, это средства Банкирского дома, расчетный срок окупаемости - семь лет, говорит Денис Горев, директор по развитию «Успеха». Компания намерена открыть в России 25 клубов, в том числе 6 - в Петербурге и 10 - в Москве. По словам Д. Горева, подходящих помещений немного, компания ориентируется на новые объекты строительства в спальных районах.
Из-за стагнации рынка фитнес-услуг уровень сервиса в клубах падает, мы решили создать сеть качественных семейных фитнес-центров, объясняет г-н Горев. First Family Fitness начал предварительную продажу годовых абонементов по 20 тыс. рублей, после открытия их стоимость составит 25 тыс. руб.
Инвестиции адекватны для такого клуба, вернуть их можно и быстрее при условии 100%-ной заполняемости, но с ней могут быть проблемы, говорит Анастасия Володина, директор по развитию Fit fashion. По ее словам, уровень проникновения фитнеса в Петербурге - 5%, выход новых операторов помогает его повысить, пишут сегодня «Ведомости».
«Мы можем сэкономить одну третью, или 29% средств на строительство
Также В. Двуреченских отметил, что экономить средства можно при условии принятия управленческих решений как на уровне московских властей, так и федеральных, по объектам гражданской обороны, по строительству станций метро, по схеме их размещения. «От того, где станция размещается, как она строится, можно сэкономить очень много средств»,- сказал он. По словам эксперта, на стоимость строительства влияет размещение станции, качество грунта, сколько выходов у станции, какая используется отделка.
Он отметил, что в настоящее время КСП обобщает, во сколько обошлось строительство станции «Дубровка». «Она вышла за все параметры, строилась очень долго, грунт был очень серьезный. Если бы станцию немного сдвинули, можно было бы получить экономию», - сказал он. По словам главы КСП, «замораживание грунта и неоднократная переделка работ привели к удорожанию строительства».
Кроме тогоглава КСП видит резервы для увеличения доходов московского метрополитена от неосновной деятельности - рекламы, размещения торговых киосков. «Должна быть разумная схема, которая позволит увеличить доходы, мы считаем, что резервы есть», - отметил он.
По предварительным результатам проверки целевого и эффективного использования средств на транспортный комплекс Москвы, которую проводила Счетная палата РФ и Контрольно-счетная палата Москвы, стоимость строительства одного километра участка линии метрополитена составляет от 3,4 млрд. рублей до 6,9 млрд. рублей, автодорог - от 1,5 млрд. рублей до 4,8 млрд. рублей.
В свою очередь аудитор Счетной палаты Сергей Рябухин отметил, что базовый год, который берется при оценке стоимости строительства, - 1984. «Когда происходит пересчет, многие моменты не учитываются - новые технологии, новые машины»,- отметил он. В связи с этим Счетная палата намерена выработать предложения об изменении норм оценки стоимости строительства, передает Интерфакс.