На экологические мероприятия при строительстве головного участка трассы Москва-Петербург выделят 4 млрд. рублей


13.01.2011 18:13

Строительство первого участка трассы Москва-Петербург (15-58 км) начнется с создания Комитета по экологическому мониторингу, об этом сообщил на пресс-конференции заместитель председателя правления госкомпании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») Сергей Кельбах.

С. Кельбах уведомил, что Комитет по экологическому мониторингу будет создан до 30 января, а регламент его работы планируется разработать до 15 февраля 2011 г. В числе других организационных мер зампред правления ГК «Автодор» назвал возобновление договорных отношений с подрядчиком строительства трассы - ООО «Северо-Западная концессионная компания». В частности, 17 января 2011 г. начнутся переговоры, по итогам которых должно быть заключено дополнительное соглашение о возобновлении строительства головного участка дороги, приостановленного летом 2010г.

Как отметил С. Кельбах, вырубка деревьев в Химкинском лесу начнется только после того, как Комитет по экологическому мониторингу определит ее порядок и места для пересаживания деревьев. Он добавил, что данный орган также займется в феврале-апреле 2011 г. обследованием состояния деревьев дубовой рощи в районе Старбеево, которая де-юре является землями сельскохозяйственного назначения и не входит в границы Химкинского леса, однако через нее проходит участок дороги протяженностью около 400 м. Одной из экологических мер станет пересадка дубов по современным технологиям в места, определенные Комитетом по экологическому мониторингу. Этот процесс, по словам С. Кельбаха, займет около года.

Говоря о составе Комитета по экологическому мониторингу, С. Кельбах пообещал, что к участию в его работе будут приглашены и экологические организации, и органы власти, и представители общественных движений.

Заместитель председателя правления «Автодора» заверил, что теперь «любой проект, связанный со строительством инфраструктурных объектов, будет пропускаться через экологическое «ушко». В частности, по его словам, «перед подачей проекта в Главгосэкспертизу, «Автодор» будет заказывать проведение как минимум двух экологических экспертиз». С. Кельбах подчеркнул, что в настоящее время госкомпания совместно с Европейским банком реконструкции и развития (ЕББР) готовит работу «Экологические аспекты строительства объектов дорожно-транспортной инфраструктуры», которая будет выпущена в виде стандарта «Автодора» по экологическому сопровождению. По его словам, в дальнейшем Министерство транспорта РФ может сделать этот документ обязательным стандартом для всех соответствующих проектов.

С. Кельбах также сообщил, что стоимость компенсационных экологических мероприятий при строительстве головного участка скоростной автомобильной трассы Москва-Петербург (15-58 км) составляет 4 млрд. рублей. По его словам, «это беспрецедентный показатель для объектов транспортной инфраструктуры». «При стоимости строительства в объеме 66 млрд. рублей 3 млрд. рублей составляют мероприятия, связанные с уменьшением отрицательного воздействия на окружающую среду. Кроме того, по соглашению между Минприроды и Минтрансом к этой сумме добавлен 1 млрд. рублей на компенсационную высадку леса», - сказал он, передает РБК.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


13.01.2011 13:11

Должность заместителя главы петербургского КГИОП в конце 2010 г. губернатор Валентина Матвиенко предложила куратору движения «Живой город» Юлии Минутиной. Теперь последняя поддерживает своего будущего непосредственного начальника.

Ю. Минутина подтвердила свое намерение стать чиновницей в новом учебном году. Сейчас она работает учителем русского языка и литературы и считает неправильным бросать детей в середине учебного года. Правда, последние события со сносом «Литературного дома» на Невском, 68 внесли коррективы в ее представление о будущей работе.

«Я сейчас смотрю на бедную Веру Анатольевну (Дементьеву, председателя КГИОП), как она грудью защищает «Литературный дом». Позиция Комитета здесь очень жесткая и правильная, но никакой реакции на нее нет. Понятно, что надо ставить вопрос о расширении полномочий КГИОП. Я думаю, что мы обязательно будем говорить об этом с губернатором, и Вера Анатольевна сама будет говорить».

Если назначение 26-летней Ю. Минутиной состоится, оно станет исключением из правил. Известно, что замещение должностей в комитетах Смольного происходит на конкурсной основе (если речь не идет о работах по временным контрактам), а кандидаты должны предъявить документы, удостоверяющие наличие диплома по профильному образованию. У Юлии педагогическое образование, которого по строгим формальным критериям не достаточно. Не известно также, будет ли ее персона достаточно авторитетной для строительного и архитектурного сообщества.

Впрочем, будущая заместитель главы КГИОП намерена получить второе высшее образование – юридическое, архитектурное или искусствоведческое.

Ее активная «стажировка», как она говорит, в КГИОП начнется уже 14 января. Она примет участие в работе Совета по сохранению культурного наследия при правительстве Санкт-Петербурга. По словам Ю. Минутиной, она хотела бы привести в КГИОП и свою команду – «Юристов и журналистов, которые набили руку в защите памятников». «Я убеждена, что специалистов в КГИОП достаточно, но нужен другой подход», - говорит она.

В архитектурном сообществе считают, что ни вреда, ни пользы от новых людей в комитете не будет. «Дело не в образовании. Известно, что специально подготовленные люди в строительных вопросах не всегда руководствуются профессиональными мотивами, есть иные стимулы», - считает архитектурный критик Владимир Фролов. «Позиция «Живого города» мне не всегда кажется конструктивной, но в случае с «Литературным домом» они действуют совершенно правильно», - говорит эксперт, пишет сегодня DP.ru.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: