ОАО «РЖД» в 2011 г. продолжит разработку инновационного подвижного состава
Основными задачами инновационной деятельности ОАО «Российские железные дороги» в
Важнейшим направлением инновационной деятельности станет разработка новых типов подвижного состава, развитие систем управления перевозочным процессом и транспортной логистики, разработка технологии управления ресурсами и рисками.
По итогам
В октябре состоялась презентация макета будущего российского поезда Siemens Desiro Rus «Ласточка». Предполагается локализация производства в России – сначала на уровне 35%, а в перспективе (
Также был подписан контракт с совместным предприятием «Уральские локомотивы», учрежденным компанией «Сименс» и Группой «Синара», на поставку 221 грузового электровоза с асинхронным тяговым приводом серии 2ЭС10, не имеющим аналогов на всем «Пространстве 1520».
С компаниями «Трансмашхолдинг» и «Альстом» был подписан контракт на поставку в 2012-2020 гг. 200 двухсистемных скоростных пассажирских электровозов нового поколения ЭП20 с увеличенным в 2,5 раза максимальным пробегом.
Были согласованы разработка и производство грузового электровоза переменного тока с асинхронным тяговым двигателем 2ЭС5 на базе Новочеркасского электровозостроительного завода. Прототип электровоза появится в апреле
Совместно с компаниями, входящими в концерн «Финмекканика», ведется работа по созданию и внедрению комплексной российско-итальянской системы управления и обеспечения безопасности движения поездов ITARUS-ATC.
Продолжается активное внедрение спутниковых технологий: в соответствии с целевыми установками Правительства РФ уже более 36% (почти 13 тыс. единиц) подвижного состава ОАО «РЖД» оснащено навигационной аппаратурой ГЛОНАСС/GPS.
Получила дальнейшее развитие система комплексного управления движением на скоростной магистрали Москва-Петербург, которая является пилотным проектом создания интеллектуальной системы диспетчерского управления, где реализуются функции «Автоведение» и «Автомашинист».
Такое мнение высказал в беседе с журналистами глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению (КЭИО) Правительства Санкт-Петербурга Олег Тришкин о «13-й квитанции», полученной некоторыми петербуржцами в декабре. Напомним, как сообщало ранее АСН-Инфо, прокуратура Петербурга накануне признала эти начисления незаконными.
«Я не стану комментировать решение федерального органа власти – прокуратуры, выскажу лишь собственное мнение, - сказал глава КЭИО. – Разве справедливо, что лишь некоторые петербуржцы, установившие счетчики на тепло, платят на 10% больше, чем все остальные?»
Он сообщил, что инициатива о перерасчете оплаты исходила от ОАО «ТГК-1». «Я не стану этого скрывать, поскольку считаю эти действия совершенно оправданными. В прошлую зиму они поставили на 8-10% тепла больше, потому что средняя температура в прошлую зиму была существенно ниже. Для этого они закупали материалы и топливо, сверх нормы эксплуатировали оборудование. Разве это не нужно оплачивать?» Чиновник также добавил, что федеральное законодательство обязывает управляющие компании производить оплату за поставленное сверх нормативов тепло.
Кроме того, О.Тришкин заметил, что согласно Закону об энергосбережении и энергоэффективности (ФЗ-261), те управляющие компании, которые не установят в жилых домах счетчики на энергоресурсы до 1 января