Эксперт: Необходимо рассматривать вопросы консолидации распределительного электросетевого комплекса
В зоне ответственности распределительных электросетевых компаний Холдинга МРСК - 69 регионов России. На их территории действует более 2 тыс. территориальных сетевых организаций. Такой множественности мелких сетевых компаний нет нигде в практике развитых стран, - сказал заместитель генерального директора ОАО «Холдинг МРСК» по корпоративному управлению и собственности, председатель совета директоров ОАО «МРСК Северо-Запада» Алексей Перепелкин, передает пресс-служба компании.
«Такая разрозненность, на наш взгляд, недопустима и неэффективна. Отсутствуют единая система и требования по качеству электроснабжения, единый центр ответственности, в том числе за бесперебойность и качество электроснабжения. Отсутствует возможность по единым планам развивать электросетевую инфраструктуру, что приводит, в конечном итоге, к существенному удорожанию и снижению эффективности модернизации в электросетевом комплексе страны», - подчеркнул топ-менеджер Холдинга.
Как отметил А. Перепелкин, «при условии поддержки органов исполнительной власти субъектов РФ Холдинг МРСК намерен осуществить масштабную задачу по консолидации сетей на уровне финансово устойчивых и социально ответственных собственников –МРСК».
Еще одна серьезная проблема - бесхозяйные и разрозненные, «лоскутные» сети, которые не позволяют организовать единую систему оперативно-технологического управления. «Бесхозяйные сети ввиду отсутствия центров ответственности в целом по субъектам РФ являются всего лишь вершиной большого айсберга», - уверен заместитель гендиректора Холдинга МРСК по корпоративному управлению и собственности.
«В сложившейся ситуации множественность компаний - это не то благо, которое посредством конкуренции могло бы привести к снижению издержек и тарифов для потребителей. На естественно-монопольном рынке это, прежде всего, приводит к увеличению издержек на содержание аппаратов управления многочисленных территориальных сетевых организаций и «псевдоконкуренции» за близость к административному ресурсу, который устанавливает тарифы. На региональном уровне необходимо комплексно рассматривать вопросы консолидации распределительного электросетевого комплекса, чтобы он мог объективно и экономически обоснованно развиваться, в том числе и решая вопросы бесхозяйных электрических сетей», добавил эксперт.
Сегодня в Петербурге на углу Лиговского пр. и наб. Обводного канала открылась новая, 64-ая по счету станция метро – «Обводный канал». «Станция долгожданная. Несмотря на то, что этот район располагается в центре Петербурга, до него всегда трудно добираться. Это событие радостно и для тех, кто пользуется автостанцией, и для любого из петербуржцев», - заявила на церемонии открытия губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, заметив, что никакое другое событие в жизни города так не радует жителей северной столицы, как открытие новой станции метро. Поэтому Смольный с недавних пор, по признанию губернатора, решил сделать такие подарки городу предновогодней традицией.
Губернатор и глава ОАО «Метрострой» Вадим Александров вспомнили о том, как торопились успеть с вводом «Обводного». Как сообщало ранее АСН-Инфо, процесс строительства замедляло возведение вестибюля, которое планировалось изначально осуществить за счет средств инвестора – компании «Адамант» - в составе торгового комплекса. Спикер ЗакС Петербурга Вадим Тюльпанов, также принявший участие в церемонии открытия станции, вспомнил о том, что до предоставления земельного участка «Адаманту», проект «пролежал на полке» с начала 90-х. В итоге, как подчеркнула Матвиенко, построить станцию «Обводный канал» удалось в течение всего 1 года.
К следующему Новому году, как пообещала губернатор, петербургский «Метрострой» сдаст следующую на той же ветке станцию «Адмиралтейская». А в подарок к
Следует также отметить, что к
Открытая для пассажиров сегодня станция «Обводный канал» декорирована строгими стеклянными панно с панорамами на тему промышленной архитектуры старого Петербурга. Общая площадь надземной и подземной части станции составляет 3 тыс. кв.м. Пропускная способность – 10 тыс. человек в час, что является рекордной цифрой для петербургского метро.