Навстречу энергоаудиту
Предстоящее энергетическое обследование закрепленных за государственными и муниципальными учреждениями зданий и сооружений, а также обязательное оформление энергетических паспортов на недвижимое имущество стало главной темой конференции «Проведение энергетического обследования на объектах государственной и муниципальной власти, в государственных учреждениях», состоявшаяся в Петербургской Полярной академии. Организаторами мероприятия выступили СРО НП «БалтЭнергоЭффект» совместно с компанией «Lion's Dale Service» при поддержке администрации Адмиралтейского района.
НП «БалтЭнергоЭффект» намерено оказать информационную поддержку учреждениям Адмиралтейского района по вопросам энергоаудита, а также содействие в проведении энергетических обследований.
В дальнейшем планируется проведение аналогичных конференций для представителей государственных и муниципальных органов и учреждений других районов города, сообщает пресс-служба администрации губернатора Петербурга.
«За последние 20 лет мы усугубили ту ситуацию, которая и до этого была непростой, потому что планировка города не предназначалась для такого потока машин. И сегодня мы имеем самую плотную городскую застройку в мире и самую маленькую площадь дорог, в разы отличающуюся от европейских городов», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, сегодня выделено 4 приоритетных направления, на которых будут максимально сконцентрированы усилия города для решения транспортных проблем.
«Первое – это приоритет общественного транспорта, чтобы люди вообще могли доехать до работы, до дома в установленном графике и в оптимальное время», - подчеркнул мэр Москвы.
По словам С. Собянина, в Москве не существует регулирования транспортного движения «в цивилизованном понимании», поэтому создание такой системы - второе приоритетное направление.
«Третье – это парковочное пространство, сегодня автомобили паркуют, где хотят и как хотят», - отметил столичный градоначальник. По его мнению, причин тому две: парковочных мест в столице не хватает и «нет нормальной дисциплины в этом вопросе».
Четвертым направлением в работе станет решение локальных проблем - ликвидация так называемых «узких горлышек». «Их на наших трасах мы насчитали около 450, и 350 мы заложили в первоочередные мероприятия, которые будем реализовывать», - сообщил С. Собянин. «Это целый комплекс вопросов, который мы понимаем, как решать, знаем, как решать, который требует системной кропотливой работы, времени и ресурсов», - подчеркнул мэр Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.