Состояние опор ГУП «Горэлектротранс» достаточно плачевное.
На заседании Городского Штаба благоустройства обсуждался вопрос «О содержании опор ГУП «Ленсвет» и ГУП «Горэлектротранс»».
Всего на балансе у «Ленсвета» свыше 48 тысяч железобетонных опор и свыше 9 тысяч металлических. В настоящее время заменить необходимо 96 железобетонных опор и одну металлическую. По словам главного инженера ГУП «Ленсвет» Юрия Колотовского, так называемые «пьяные» (покосившиеся) опоры появляются, как правило, в результате автомобильных аварий. Восстановить их стараются в течение суток. «Ленсвет» ежегодно тратит 8,5 тонн краски на покраску опор, в период с апреля по июнь производится покраска опор. За последнее время отремонтированы были опоры на Аптекарской, Петроградской, Свердловской набережной. Перед саммитом в 2006 году приведены в порядок опоры на Московском проспекте.
Состояние опор ГУП «Горэлектротранс» достаточно плачевное. Большая их часть нуждается в замене или ремонте, однако сам ГУП может менять в год не более 1000 опор.
Особая общая проблема как опор ГЭТа, так и «Ленсвета» – несанкционированная реклама и объявления на опорах. Однако штрафные санкции к жителям, которые их расклеивают, сейчас не применяются.В Санкт-Петербурге Главгосэкспертизой не была утверждена проектная документация новой сцены Мариинского театра.25 сентября 2006 года проект был представлен французским архитектором Домиником Перро, разработкой занималось петербургское «Архитектурное бюро Доминика Перро». У экспертов вызывает сомнение обоснованность некоторых технических решений проекта, в частности, относительно обеспечения надежности и безопасности конструкции. Например, существуют опасения, что основная монолитная часть здания может не выдержать нагрузки купола, который был спроектирован немецкими конструкторами. Кроме этого остаются вопросы по обслуживанию здания, вентиляции и обеспечению противопожарной безопасности. Недостоверной экспертами признана и смета работ.