Ростехнадзор выдал лицензию на 15 лет для дальнейшей эксплуатации 4-го энергоблока Ленинградской АЭС
Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору РФ (Ростехнадзор) выдала лицензию на дальнейшую эксплуатацию энергоблока № 4 Ленинградской АЭС на 15 лет – до 26 декабря
Принятие Ростехнадзором решения о выдаче лицензии является признанием соответствия энергоблока № 4 всем современным нормативным требованиям по безопасности.
С целью повышения безопасности на ЛАЭС в течение последнего десятилетия реализуется крупномасштабная программа по модернизации энергоблоков, затрагивающая все направления безопасности: ядерную, техническую, радиационную, пожарную и физическую. Результатами этой работы стало продление срока эксплуатации первого, второго, третьего, а теперь и четвертого энергоблоков ЛАЭС – до 2018, 2020, 2024 и 2025 гг. соответственно.
Пуск четвертого энергоблока ЛАЭС был осуществлён 26 декабря
В инжиниринговой компании «СПбАЭП» введена в промышленную эксплуатацию система автоматизированного выпуска рабочей документации железобетонных конструкций (САВРД-ЖБК), разработанная силами компании. С ее внедрением максимально устраняется возможность человеческих ошибок при проектировании и открываются хорошие перспективы для совершенствования технологии проектирования АЭС в целом.
Необходимость в разработке такой системы возникла, потому что в системе SmartPlant Enterprise, которая в настоящее время используется для создания компоновок АЭС, отсутствует возможность проектировать в автоматическом режиме строительную часть атомной электростанции, включая процесс армирования, сообщает группа по связям с общественностью ОАО «СПбАЭП».
Как отметил директор Департамента планирования и организации проектирования ОАО «СПбАЭП» Геннадий Гусев, с помощью САВРД-ЖБК можно проектировать армирование в трехмерной модели, не затрачивая усилия на рутинные ручные операции: «В арматурных элементах учитываются все нюансы проектирования арматуры ЖБК: защитный слой – отступ арматуры от края бетона с учетом рифления; автоматическое смещение стержней относительно друг друга; загиб арматуры – радиус загиба рассчитывается автоматически исходя их диаметра стержня и соответствующих норм; нахлест стержней при превышении максимальной длины и многие другие нюансы», сказал он.
За счет использования САВРД-ЖБК значительно сокращается объем нетворческой работы, в рамках которой можно совершить наибольшее количество ошибок – то есть исключается пресловутый «человеческий фактор».
Еще одно преимущество новой системы в том, что она разработана специалистами ОАО «СПбАЭП» на основе графической платформы Bentley MicroStation. «Вследствие этого, – поясняет Г. Гусев, – продукт получился относительно недорогой. Мы не зависим от сторонних разработчиков, у нас нет проблем с технической поддержкой (ее мы осуществляем собственными силами), что очень важно», добавляет эксперт.
ОАО «СПбАЭП» не предполагает останавливаться на достигнутом. В планах компании – создание новых технологий проектирования и совершенствование действующих, в том числе с привлечением сторонних организаций.