На восстановление Усадьбы Брянчаниновых в Вологодской области затрачено 90,6 млн. рублей
Премия Правительства РФ в области культуры присуждена авторскому коллективу проекта по сохранению памятника истории и культуры Вологодской области «Усадьба Брянчаниновых, 1812 год». В числе награжденных автор концепции проекта губернатор области Вячеслав Позгалев.
Работы в усадьбе велись с 1997 по
За эти годы на основании историко-библиографических исследований создана экспозиция, включающая исторические документы, фотографии о жизни села Покровское, святителе Игнатии и других представителях рода Брянчаниновых, разработаны экскурсионные маршруты.
Проект «Усадьба Брянчаниновых, 1812 год», получивший широкое общественное признание, является значительным вкладом в сохранение и развитие культурного наследия, духовных традиций и нравственного богатства России.
Напомним, Премии Правительства Российской Федерации в области культуры присуждаются за наиболее талантливые проекты и произведения художественного, музыкального, театрального, циркового искусства, произведения архитектуры и дизайна, сообщает пресс-служба правительства Вологодской области.
«Мы можем сэкономить одну третью, или 29% средств на строительство
Также В. Двуреченских отметил, что экономить средства можно при условии принятия управленческих решений как на уровне московских властей, так и федеральных, по объектам гражданской обороны, по строительству станций метро, по схеме их размещения. «От того, где станция размещается, как она строится, можно сэкономить очень много средств»,- сказал он. По словам эксперта, на стоимость строительства влияет размещение станции, качество грунта, сколько выходов у станции, какая используется отделка.
Он отметил, что в настоящее время КСП обобщает, во сколько обошлось строительство станции «Дубровка». «Она вышла за все параметры, строилась очень долго, грунт был очень серьезный. Если бы станцию немного сдвинули, можно было бы получить экономию», - сказал он. По словам главы КСП, «замораживание грунта и неоднократная переделка работ привели к удорожанию строительства».
Кроме тогоглава КСП видит резервы для увеличения доходов московского метрополитена от неосновной деятельности - рекламы, размещения торговых киосков. «Должна быть разумная схема, которая позволит увеличить доходы, мы считаем, что резервы есть», - отметил он.
По предварительным результатам проверки целевого и эффективного использования средств на транспортный комплекс Москвы, которую проводила Счетная палата РФ и Контрольно-счетная палата Москвы, стоимость строительства одного километра участка линии метрополитена составляет от 3,4 млрд. рублей до 6,9 млрд. рублей, автодорог - от 1,5 млрд. рублей до 4,8 млрд. рублей.
В свою очередь аудитор Счетной палаты Сергей Рябухин отметил, что базовый год, который берется при оценке стоимости строительства, - 1984. «Когда происходит пересчет, многие моменты не учитываются - новые технологии, новые машины»,- отметил он. В связи с этим Счетная палата намерена выработать предложения об изменении норм оценки стоимости строительства, передает Интерфакс.