Скульптура «Самсон, разрывающий пасть льва» в Петергофе будет отправлена на реставрацию


28.12.2010 19:37

Скульптуру «Самсон, разрывающий пасть льва» в Петергофе сегодня демонтируют. «Самсон» отправится на реставрацию, в ходе которой отремонтируют постамент и обновят позолоту. Реставрация должна завершиться к апрелю 2011 г.

Стоимость работ превысит 14 млн. рублей. Постамент музей отремонтирует за свой счет, на деньги, заработанные в 2010 г., а позолоту нанесут за счет спонсоров.

Добавим, что «Самсон» покинет привычное место впервые с 1947 г. Последняя реставрация постамента проводилась еще раньше – в 1928 г. Позолоту обновляли несколько раз – в 50-х, 70-х и 90-х гг. XX в. Сейчас «Самсон» находится в аварийном состоянии, отмечают в музее.

Напомним, скульптура «Самсон, разрывающий пасть льва», символизирующая победу русских войск над шведами под Полтавой, появилась в Петергофе в 1736 г. Сначала ее отлили из свинца, а в 1802 г. на пьедестал Большого каскада фонтанов установили бронзового «Самсона» работы скульптора Михаила Козловского.

Во время Второй мировой немцы похитили скульптуру, и в Петергофе в 1947 г. был установлен новый «Самсон». Его воссоздал Василий Симонов по сохранившимся фотографиям, передает Росбалт.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ПЕТЕРГОФ



28.12.2010 17:49

«Мы можем сэкономить одну третью, или 29% средств на строительство 1 км метро при условии, что будут приняты комплексные решения», - сказал сегодня председатель Контрольно-счетной палаты (КСП) Москвы Виктор Двуреченских.

Также В. Двуреченских отметил, что экономить средства можно при условии принятия управленческих решений как на уровне московских властей, так и федеральных, по объектам гражданской обороны, по строительству станций метро, по схеме их размещения. «От того, где станция размещается, как она строится, можно сэкономить очень много средств»,- сказал он. По словам эксперта, на стоимость строительства влияет размещение станции, качество грунта, сколько выходов у станции, какая используется отделка.

Он отметил, что в настоящее время КСП обобщает, во сколько обошлось строительство станции «Дубровка». «Она вышла за все параметры, строилась очень долго, грунт был очень серьезный. Если бы станцию немного сдвинули, можно было бы получить экономию», - сказал он. По словам главы КСП, «замораживание грунта и неоднократная переделка работ привели к удорожанию строительства».

Кроме тогоглава КСП видит резервы для увеличения доходов московского метрополитена от неосновной деятельности - рекламы, размещения торговых киосков. «Должна быть разумная схема, которая позволит увеличить доходы, мы считаем, что резервы есть», - отметил он.

По предварительным результатам проверки целевого и эффективного использования средств на транспортный комплекс Москвы, которую проводила Счетная палата РФ и Контрольно-счетная палата Москвы, стоимость строительства одного километра участка линии метрополитена составляет от 3,4 млрд. рублей до 6,9 млрд. рублей, автодорог - от 1,5 млрд. рублей до 4,8 млрд. рублей.

В свою очередь аудитор Счетной палаты Сергей Рябухин отметил, что базовый год, который берется при оценке стоимости строительства, - 1984. «Когда происходит пересчет, многие моменты не учитываются - новые технологии, новые машины»,- отметил он. В связи с этим Счетная палата намерена выработать предложения об изменении норм оценки стоимости строительства, передает Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо