Эксперт: 29% средств можно сэкономить при строительстве 1 км метро
«Мы можем сэкономить одну третью, или 29% средств на строительство
Также В. Двуреченских отметил, что экономить средства можно при условии принятия управленческих решений как на уровне московских властей, так и федеральных, по объектам гражданской обороны, по строительству станций метро, по схеме их размещения. «От того, где станция размещается, как она строится, можно сэкономить очень много средств»,- сказал он. По словам эксперта, на стоимость строительства влияет размещение станции, качество грунта, сколько выходов у станции, какая используется отделка.
Он отметил, что в настоящее время КСП обобщает, во сколько обошлось строительство станции «Дубровка». «Она вышла за все параметры, строилась очень долго, грунт был очень серьезный. Если бы станцию немного сдвинули, можно было бы получить экономию», - сказал он. По словам главы КСП, «замораживание грунта и неоднократная переделка работ привели к удорожанию строительства».
Кроме тогоглава КСП видит резервы для увеличения доходов московского метрополитена от неосновной деятельности - рекламы, размещения торговых киосков. «Должна быть разумная схема, которая позволит увеличить доходы, мы считаем, что резервы есть», - отметил он.
По предварительным результатам проверки целевого и эффективного использования средств на транспортный комплекс Москвы, которую проводила Счетная палата РФ и Контрольно-счетная палата Москвы, стоимость строительства одного километра участка линии метрополитена составляет от 3,4 млрд. рублей до 6,9 млрд. рублей, автодорог - от 1,5 млрд. рублей до 4,8 млрд. рублей.
В свою очередь аудитор Счетной палаты Сергей Рябухин отметил, что базовый год, который берется при оценке стоимости строительства, - 1984. «Когда происходит пересчет, многие моменты не учитываются - новые технологии, новые машины»,- отметил он. В связи с этим Счетная палата намерена выработать предложения об изменении норм оценки стоимости строительства, передает Интерфакс.
Члены Общественного совета по культурному наследию при губернаторе Псковской области Андрее Турчаке поддержали идею музеефикации Покровской башни и создания в ней музея боевой славы.
«Работа по музеефикации Покровского комплекса начнется уже в
С деталями концепции участников общественного Совета по культурному наследию познакомил директор Псковского музея-заповедника Юрий Киселев. Он рассказал, что работа над проектом музеефикации Покровской башни ведется уже около 2,5 лет. Согласно разрабатываемому документу, предлагается максимально восстановить интерьер башни, основываясь на сохранившихся описаниях XVII в. Планируется восстановить боевые мосты, установить между ними лестницы, обустроить смотровую площадку с видом на панорамы города. На 4 ярусах башни должны расположиться экспозиции, повествующие о трех осадах Пскова. Также, по мнению директора Псковского музея-заповедника, в башне должна быть экспозиция, рассказывающая о ее фортификационных особенностях и истории реставрации.
После длительного обсуждения участники заседания одобрили в целом представленную концепцию, отметив, что в самое ближайшее время необходимо определиться с границами Покровского комплекса, и к февралю закончить работу по доработке документа.
Покровская башня - это символ оборонной мощи России, памятник XV в. Она входила в 5, внешнее кольцо крепостных сооружений Пскова - Окольный город, защищавшее городской посад. Это одна из самых крупных крепостных башен в Европе. Длина окружности башни составляет
В начале декабря