СПбАЭП совершенствует процессы проектирования
В инжиниринговой компании «СПбАЭП» введена в промышленную эксплуатацию система автоматизированного выпуска рабочей документации железобетонных конструкций (САВРД-ЖБК), разработанная силами компании. С ее внедрением максимально устраняется возможность человеческих ошибок при проектировании и открываются хорошие перспективы для совершенствования технологии проектирования АЭС в целом.
Необходимость в разработке такой системы возникла, потому что в системе SmartPlant Enterprise, которая в настоящее время используется для создания компоновок АЭС, отсутствует возможность проектировать в автоматическом режиме строительную часть атомной электростанции, включая процесс армирования, сообщает группа по связям с общественностью ОАО «СПбАЭП».
Как отметил директор Департамента планирования и организации проектирования ОАО «СПбАЭП» Геннадий Гусев, с помощью САВРД-ЖБК можно проектировать армирование в трехмерной модели, не затрачивая усилия на рутинные ручные операции: «В арматурных элементах учитываются все нюансы проектирования арматуры ЖБК: защитный слой – отступ арматуры от края бетона с учетом рифления; автоматическое смещение стержней относительно друг друга; загиб арматуры – радиус загиба рассчитывается автоматически исходя их диаметра стержня и соответствующих норм; нахлест стержней при превышении максимальной длины и многие другие нюансы», сказал он.
За счет использования САВРД-ЖБК значительно сокращается объем нетворческой работы, в рамках которой можно совершить наибольшее количество ошибок – то есть исключается пресловутый «человеческий фактор».
Еще одно преимущество новой системы в том, что она разработана специалистами ОАО «СПбАЭП» на основе графической платформы Bentley MicroStation. «Вследствие этого, – поясняет Г. Гусев, – продукт получился относительно недорогой. Мы не зависим от сторонних разработчиков, у нас нет проблем с технической поддержкой (ее мы осуществляем собственными силами), что очень важно», добавляет эксперт.
ОАО «СПбАЭП» не предполагает останавливаться на достигнутом. В планах компании – создание новых технологий проектирования и совершенствование действующих, в том числе с привлечением сторонних организаций.
Об этом сегодня журналистам сообщил председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства города Алексей Чичканов. По его словам, из
В настоящее время, по информации чиновника, утвержден проект планировки острова, а также заключен договор о проведении историко-архитектурной экспертизы восьми расположенных на этой территории памятников. Как заметил чиновник, если понизить исторический статус одного-двух строений, то это позволит существенно увеличить стоимость земли.
Председатель Комитета также сообщил, что сейчас ведется разработка концепции перебазирования мощностей «Адмиралтейских верфей» с территории Ново-Адмиралтейского острова в Кронштадт, где планируется создание современной судоверфи. Затраты на перенос производства могут составить порядка 3,5-4 млрд. рублей, сказал А. Чичканов. При этом, по его данным, на освобожденной территории в центре Петербурга возможно возведение 200 тыс. кв. м жилья, социальных и коммерческих объектов.
Напомним, Петербург и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) подписали соглашение о поэтапном переносе мощностей ОАО «Адмиралтейские верфи» с Ново-Адмиралтейского острова в Кронштадт 17 июня