Цеха старейшего в России оружейного завода будут реконструированы под жилье.


16.01.2007 17:49

Как стало известно, цеха старейшего в России оружейного завода - Сестрорецкого инструментального - будут реконструированы под жилье.

Проект стоимостью $180 млн реализует ООО "Сестра Ривер Девелопментс", созданное владельцами завода и купленное инвестфондом Jensen Group I Limited Partners. Эксперты считают, что проект может оказаться удачным даже несмотря на большой объем обременений, наложенных на инвесторов КГИОПом, ведь цеха завода являются памятником архитектуры.

"Сестра Ривер Девелопментс" завершило разработку концепции развития участка площадью 13,9 га, расположенного на территории Сестрорецкого инструментального завода. Согласно мастер-плану, разработанному английской архитектурной студией Paul Davis & Partners, на территории завода предполагается строительство жилой зоны, спортивного центра, а также "локального даунтауна" с инфраструктурой, включающей школу, рестораны, кафе, бары, супермаркет и магазины.

Сестрорецкий оружейный завод был основан по указу Петра I в 1721 году. Здесь изготавливалось огнестрельное оружие, оснастка для кораблей, кованые пушки, порох, а также металлические конструкции для интерьеров императорских дворцов. На заводе работали знаменитые конструкторы-оружейники Мосин, Федотов, Токарев, Дегтярев. Сейчас оборонных заказов у Сестрорецкого завода нет, оставшееся производство инструментальных сверл будет перенесено на новую площадку.

Источник: КоммерсантЪ




15.01.2007 22:38

ФГУП «Завод им.В.Я.Климова» преобразован в открытое акционерное общество. Акционирование предприятия осуществлено в рамках выполнения Плана приватизации федерального имущества на 2006 год, утвержденного Правительством РФ, сообщает БИА со ссылкой на пресс-службу предприятия.«Информация о создании нового юридического лица путем реорганизации в форме преобразования внесена в единый государственный реестр 20 декабря 2006 года», - отметили в пресс-службе.

Новое юридическое лицо — ОАО «Климов» — является полным преемником ФГУП «Завод им.В.Я.Климова», 100% акций которого будут принадлежать государству. Генеральным директором ОАО «Климов» назначен Александр Ватагин, который возглавлял предприятие в последние годы.
В Совет директоров вошли представители Роспрома, Росимущества, авиастроительной корпорации РСК «МиГ», ОАО «ОПК «Оборонпром», а также ФГУП «Рособоронэкспорт». Председателем Совета директоров завода стал Максим Владимирович Шевченко — начальник управления распоряжением государственной собственностью КУГИ Санкт-Петербурга.

В ближайшей перспективе ОАО «Климов» войдет в одну из интегрированных структур, создающихся в настоящее время в авиационной промышленности.

Завод имени Климова — один из лидеров отечественного авиационного моторостроения. Предприятие осуществляет полный цикл разработки газотурбинных авиационных двигателей, главных редукторов вертолетов, систем автоматического управления.
Основан в 1914 г. как Акционерное общество «Русский Рено» для сборки в России двигателей и автомобилей.
В Первую мировую войну (1914-16 г.г.) завод производил автомобили и авиационные моторы для бомбардировщиков «Илья Муромец».
В 30-е годы — мотоциклы и двигатели для танков.
В Великую Отечественную войну (1941-45 г.г.) выпускал самые массовые советские авиамоторы семейства М-105 для самолетов Як-3, Як-9, Пе-2, ЛаГГ-3 и других.
В 50-е годы на заводе был сконструирован знаменитый ВК-1, который устанавливался на первые советские реактивные истребители МиГ-15 и МиГ-17.
60-е отмечены созданием турбовальных двигателей ГТД-350, ТВ2-117, ТВ3-117 и редукторов к ним для вертолетов «Миля» и «Камова», которые считаются одними из самых надежных в мире, и жидкостно-реактивных двигателей для ракет различного назначения.
70-80-е годы разработаны двигатель РД-33 для одного из лучших современных истребителей МиГ-29 и первый в мире танковый газотурбинный двигатель ГТД-1000Т.
80-90-е годы - создание турбовинтового двигателя ТВ7-117 для регионального самолета Ил-114 и модульной энергетической установки с газотурбинным приводом, газотурбинных приводов для катеров, самосвалов и локомотивов.
Начало 21-го века — разработка турбовального двигателя ВК-2500, серийное производство и капитальный ремонт двигателей ТВ3-117 и ВК-2500, программа модернизации и модификации двигателей РД-33, ТВ3-117, ТВ7-117 и создания перспективных двигателей ВК-800, ВК-1500, ВК-3000 для самолетов и вертолетов и турбореактивных двигателей для истребителей.