В.Сердюков сравнил заботу о федеральных памятниках в Ленобласти с перетягиванием одеяла
«У нас большинство объектов культурного наследия находятся в федеральной собственности. Процесс передачи памятников региону идет уже 5 лет и похож на перетягивание одеяла», - заявил сегодня на ежегодной итоговой пресс-конференции губернатор Ленобласти Валерий Сердюков, отвечая на вопрос корреспондента АСН-Инфо о состоянии памятников, расположенных на территории региона.
Так, по словам губернатора, в реставрационных работах нуждаются среди прочих крепости Корела, Копорье, Ивангородсая крепость, историко-архитектурный ансамбль Старой Ладоги. «Федералы их нам не передают и сами ни рубля в них не вкладывают», - сказал В.Сердюков.
Он также уточнил, что выделенные средства регионального бюджета могут быть направлены на реставрацию только тех памятников, которые находятся в собственности региона. «Реставрация – очень затратная область, - заметил губернатор. - В общемировой практике исторические объекты реставрируются с привлечением частных инвестиций. И у нас есть восстановленные объекты, которые передаются инвесторам, но пока это единичные случаи».
«За последние 20 лет мы усугубили ту ситуацию, которая и до этого была непростой, потому что планировка города не предназначалась для такого потока машин. И сегодня мы имеем самую плотную городскую застройку в мире и самую маленькую площадь дорог, в разы отличающуюся от европейских городов», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, сегодня выделено 4 приоритетных направления, на которых будут максимально сконцентрированы усилия города для решения транспортных проблем.
«Первое – это приоритет общественного транспорта, чтобы люди вообще могли доехать до работы, до дома в установленном графике и в оптимальное время», - подчеркнул мэр Москвы.
По словам С. Собянина, в Москве не существует регулирования транспортного движения «в цивилизованном понимании», поэтому создание такой системы - второе приоритетное направление.
«Третье – это парковочное пространство, сегодня автомобили паркуют, где хотят и как хотят», - отметил столичный градоначальник. По его мнению, причин тому две: парковочных мест в столице не хватает и «нет нормальной дисциплины в этом вопросе».
Четвертым направлением в работе станет решение локальных проблем - ликвидация так называемых «узких горлышек». «Их на наших трасах мы насчитали около 450, и 350 мы заложили в первоочередные мероприятия, которые будем реализовывать», - сообщил С. Собянин. «Это целый комплекс вопросов, который мы понимаем, как решать, знаем, как решать, который требует системной кропотливой работы, времени и ресурсов», - подчеркнул мэр Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.