Будет «Охта-центр» в Ленобласти - будет и участие региона в строительстве стадиона для «Зенита»
Так сегодня на ежегодной итоговой пресс-конференции губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков прокомментировал сделанные им ранее заявления о возможном участии области в проекте строительства стадиона на Крестовском острове. «Скажу предельно конкретно. Если бюджет Ленинградской области получит дополнительный доход от деятельности «Газпрома» на нашей территории, тогда мы рассмотрим возможность участия в строительстве стадиона для ФК «Зенит», - заявил он. Он подчеркнул, что в Ленобласти, так же, как и в Петербурге, проживает множество болельщиков ФК «Зенит».
Напомним, правительство Ленобласти передало предложения руководству ОАО «Газпром» по предоставлению земельных участков под строительство офисных зданий, в том числе штаб-квартиры для «Газпром-нефти» взамен «Охта-центра», благодаря чему объем налоговых поступлений в региональный бюджет, по словам губернатора, может составить 30 млрд. рублей в год.
«За последние 20 лет мы усугубили ту ситуацию, которая и до этого была непростой, потому что планировка города не предназначалась для такого потока машин. И сегодня мы имеем самую плотную городскую застройку в мире и самую маленькую площадь дорог, в разы отличающуюся от европейских городов», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, сегодня выделено 4 приоритетных направления, на которых будут максимально сконцентрированы усилия города для решения транспортных проблем.
«Первое – это приоритет общественного транспорта, чтобы люди вообще могли доехать до работы, до дома в установленном графике и в оптимальное время», - подчеркнул мэр Москвы.
По словам С. Собянина, в Москве не существует регулирования транспортного движения «в цивилизованном понимании», поэтому создание такой системы - второе приоритетное направление.
«Третье – это парковочное пространство, сегодня автомобили паркуют, где хотят и как хотят», - отметил столичный градоначальник. По его мнению, причин тому две: парковочных мест в столице не хватает и «нет нормальной дисциплины в этом вопросе».
Четвертым направлением в работе станет решение локальных проблем - ликвидация так называемых «узких горлышек». «Их на наших трасах мы насчитали около 450, и 350 мы заложили в первоочередные мероприятия, которые будем реализовывать», - сообщил С. Собянин. «Это целый комплекс вопросов, который мы понимаем, как решать, знаем, как решать, который требует системной кропотливой работы, времени и ресурсов», - подчеркнул мэр Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.