Ленобласть конкретизировала свои предложения для проекта, который заменит «Охта-центр»
Как сообщил сегодня на ежегодной итоговой пресс-конференции губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, на вопрос председателя правления ОАО «Газпром» Алексея Миллера о возможности строительства офисных центров и, в том числе штаб-квартиры для «Газпром-нефти», который не удалось построить на Охтинском мысу в Петербурге, областное правительство представило 4 предложения.
«Это участки площадью примерно по 30-
Как ранее сообщало АСН-Инфо, вопрос о проекте, который мог бы быть реализован взамен «Охта-центра», обсуждался на встрече руководства ОАО «Газпром» и правительства региона 23 декабря, в рамках обсуждения проекта соглашения о сотрудничестве компании с Ленобластью.
В то же время глава правления ОАО «Газпром» заявил сегодня на встрече с журналистами о том, что как минимум один из участков, предложенных Ленобластью для строительства штаб–квартиры «Газпром нефти» представляет интерес.
«За последние 20 лет мы усугубили ту ситуацию, которая и до этого была непростой, потому что планировка города не предназначалась для такого потока машин. И сегодня мы имеем самую плотную городскую застройку в мире и самую маленькую площадь дорог, в разы отличающуюся от европейских городов», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, сегодня выделено 4 приоритетных направления, на которых будут максимально сконцентрированы усилия города для решения транспортных проблем.
«Первое – это приоритет общественного транспорта, чтобы люди вообще могли доехать до работы, до дома в установленном графике и в оптимальное время», - подчеркнул мэр Москвы.
По словам С. Собянина, в Москве не существует регулирования транспортного движения «в цивилизованном понимании», поэтому создание такой системы - второе приоритетное направление.
«Третье – это парковочное пространство, сегодня автомобили паркуют, где хотят и как хотят», - отметил столичный градоначальник. По его мнению, причин тому две: парковочных мест в столице не хватает и «нет нормальной дисциплины в этом вопросе».
Четвертым направлением в работе станет решение локальных проблем - ликвидация так называемых «узких горлышек». «Их на наших трасах мы насчитали около 450, и 350 мы заложили в первоочередные мероприятия, которые будем реализовывать», - сообщил С. Собянин. «Это целый комплекс вопросов, который мы понимаем, как решать, знаем, как решать, который требует системной кропотливой работы, времени и ресурсов», - подчеркнул мэр Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.