Итоги 2010 г. на загородном рынке недвижимости Подмосковья


27.12.2010 14:28

В 2010 г. наметились позитивные тенденции на рынке загородной недвижимости – оживление спроса и рост предложения за счет вывода на рынок новых коттеджных поселков, отмечают в подготовленном отчете аналитики «СОЮЗа Застройщиков».

Так, в IV квартале 2010 г. общее число реализуемых объектов в московской области составило 350, при этом за последние полгода на рынок вышло 50 новых поселков (в 2 раза больше, чем за аналогичный период в 2009 г.), а снято с продажи (реализовано) 45. Распродажа готовых ликвидных объектов и выход на рынок новых, на ранней стадии строительства, привели к незначительному снижению цен в текущем периоде - около 4%. В IV квартале 2010 г. средняя стоимость домовладения составила 21 млн. рублей.

Сегодня общее предложение рынка превышает спрос, считают эксперты, а восприятие объектов (их стоимости и качественных характеристик) у продавцов и покупателей значительно различается. Наибольший дисбаланс присутствует в распределении соотношения спроса и предложения по такой категории как уровень объектов – на рынке все еще остро наблюдается недостаток предложения в сегменте «эконом».

Участки без подряда оставались в 2010 г. востребованными потребителями, и спрос на землю намного превышал предложение. Предложение и спрос по таким категориям как направление и удаленность от МКАД показывали относительное соответствие друг другу.

Основной тенденцией 2010 г.аналитики определяют уменьшение площади земельных участков и домов в коттеджных поселках. С одной стороны, финансово емкие контракты сегодня более востребованы потребителем, с другой стороны, застройщики стремились увеличить количество индивидуальных участков в своих коттеджных поселках. Тем не менее, в сегменте небольших участков до сих пор наблюдается серьезное преобладание спроса (25% покупательского предпочтения) над предложением (15% от общего количества предложений).

По данным Аналитического центра «Союза застройщиков» с сентября 2010 г. активизировался спрос, на который, впрочем, влияет традиционная сезонность и окончание периода отпусков. При этом запросы покупателей были все более ориентированы на покупку недвижимости, а не на ознакомление с ситуацией на рынке, как это было год назад. Увеличилось количество реальных сделок. Конечно, говорить о возврате покупательской активности на докризисный уровень еще рано, ажиотажа не наблюдается, но и от позиции выжидания многие покупатели отказываются, предпочитая вкладывать средства в наиболее ликвидные объекты. Большая часть таких поселков была распродана за прошедший год. К концу же 2010 г. на рынке загородной недвижимости наблюдается стагнация, обусловленная сезонным спадом спроса в зимний период. И продлится она вплоть до весны 2011 г.

По прогнозам аналитиков рынок загородной недвижимости будет следовать за общими тенденциями рынка. Процесс активизации будет плавным и постепенным. Вероятно появление новых больших объектов за счет земельных активов, находящихся у банков в качестве залогового имущества, которое данные финансовые учреждения пока что не спешат выводить на рынок. Наиболее востребованными на период выхода из кризиса все еще останутся небольшие участки в поселках эконом класса. Однако динамика цен, сроков реализации по отдельным поселкам может существенно различаться в зависимости от индивидуальных показателей, потребительских свойств и ценовой политики того или иного объекта недвижимости. Немаловажную роль в будущем в развитии рынка сыграют планируемые изменения в законодательстве, а также политические и экономические факторы, изменения в налоговом и земельном законодательстве.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


24.12.2010 12:59

Министр транспорта РФ Игорь Левитин на встрече с членами Комитета ГД по транспорту проинформировал их о предварительных итогах работы транспортного комплекса в 2010 г. и задачах на 2011 г.

Так, общий объем инвестиций в транспортный комплекс в 2010 г. по предварительной оценке составит 987,6 млрд. рублей, что в сопоставимых ценах на 8,4% выше уровня 2009 г.

Важнейшим событием уходящего года Министр назвал решение о создании с 1 января 2011 г. федерального целевого бюджетного дорожного фонда и формирование региональных целевых дорожных фондов субъектами РФ, что позволит формировать стабильные источники финансирования дорожного хозяйства в ближайшем будущем.

По словам И. Левитина, объем бюджетных ассигнований на 2011 г., предусмотренный Минтрансу России как субъекту бюджетного планирования, составляет 571 млрд. рублей 2010 г. – 654 млрд. рублей).

Текущие расходы планируются на уровне 237 млрд. рублей или 42% от общего объема бюджетных ассигнований, расходы инвестиционного характера - 334 млрд. рублей или 58% от общего объема бюджетных ассигнований.

В 2011 г. продолжится реализация ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)». Финансирование программных мероприятий будет сконцентрировано на объектах с высокой степенью готовности. Министр информировал депутатов об инфраструктурных объектах, которые планируется ввести в строй в 2011 г. Это, в частности, объекты в портах Оля, Усть-Луга, морской пассажирский терминал на Васильевском острове Петербурга.

В качестве важнейшего направления деятельности Министерства И. Левитин назвал обеспечение выполнения социально значимых работ и услуг в сфере транспорта.

Он подчеркнул, что в 2011 г. будет продолжена работа по предоставлению субсидий организациям транспорта на возмещение затрат или недополученных доходов при выполнении социально значимых перевозок. Это субсидии организациям железнодорожного транспорта на обеспечение перевозок пассажиров в дальнем сообщении в плацкартных и общих вагонах, перевозок в Калининградскую область, на обеспечение транспортной доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока, создание федеральных казенных предприятий воздушного транспорта в районах Крайнего Севера и др.

В следующем году впервые будут организованы льготные перевозки из Калининграда в Москву и Петербург и в обратном направлении. Кроме того, расширится география перевозок пассажиров по специальным льготным тарифам воздушным транспортом.

В 2011 г. продолжится практика предоставления субсидий на перевозку учащихся железнодорожным транспортом в дальнем следовании и пригородном сообщении. На эти цели в бюджете предусмотрено 2,3 млрд. рублей, сообщает пресс-служба Минтранса.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: