Архангельская область вошла в пятерку инвестиционно-привлекательных регионов страны
Архангельская область вошла в пятерку лучших регионов страны, где в
Как сообщил губернатор Архангельской области Илья Михальчук, в 2009-2010 гг. в регионе было серьезно переработано инвестиционное законодательство. В
Более года в регионе действует процедура сопровождения инвестпроектов по методу «одного окна», в результате сроки реализации проекта значительно сократились. Ведь не секрет, что процесс согласования строительства с множеством надзорных и контролирующих структур может серьезно затормозить любую бизнес-идею. Все меры по улучшению инвестиционного климата производят долгосрочный эффект, и в перспективе способны значительно повысить привлекательность области для реализации как инфраструктурных, так и частных коммерческих проектов, передает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.
«За последние 20 лет мы усугубили ту ситуацию, которая и до этого была непростой, потому что планировка города не предназначалась для такого потока машин. И сегодня мы имеем самую плотную городскую застройку в мире и самую маленькую площадь дорог, в разы отличающуюся от европейских городов», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, сегодня выделено 4 приоритетных направления, на которых будут максимально сконцентрированы усилия города для решения транспортных проблем.
«Первое – это приоритет общественного транспорта, чтобы люди вообще могли доехать до работы, до дома в установленном графике и в оптимальное время», - подчеркнул мэр Москвы.
По словам С. Собянина, в Москве не существует регулирования транспортного движения «в цивилизованном понимании», поэтому создание такой системы - второе приоритетное направление.
«Третье – это парковочное пространство, сегодня автомобили паркуют, где хотят и как хотят», - отметил столичный градоначальник. По его мнению, причин тому две: парковочных мест в столице не хватает и «нет нормальной дисциплины в этом вопросе».
Четвертым направлением в работе станет решение локальных проблем - ликвидация так называемых «узких горлышек». «Их на наших трасах мы насчитали около 450, и 350 мы заложили в первоочередные мероприятия, которые будем реализовывать», - сообщил С. Собянин. «Это целый комплекс вопросов, который мы понимаем, как решать, знаем, как решать, который требует системной кропотливой работы, времени и ресурсов», - подчеркнул мэр Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.