Совет Федерации одобрил закон, продлевающий срок действия Фонда ЖКХ до 1 января 2013 г.
Сегодня Совет Федерации одобрил закон, продлевающий срок действия Фонда ЖКХ до 1 января
В документе уточняется методика распределения средств, поступающих в качестве дополнительного имущественного взноса Российской Федерации. Так, предлагается исключить норму о том, что такие средства направляются исключительно на переселение граждан из аварийного жилищного фонда.
Поправками уточняются требования к региональным адресным программам по переселению граждан из аварийного жилья. При этом программы, на финансирование которых из фонда были направлены средства с 1 января
Наблюдательному совету фонда ЖКХ предоставляется право направлять не более 10% доходов, полученных от размещения временно свободных денежных средств, на увеличение лимитов субъектам РФ в зависимости от эффективности выполнения региональных программ. При этом увеличение лимита финансовой поддержки может направляться на проведение капремонта и переселение граждан из аварийного жилья по заявкам субъектов.
Прописывается норма об обязательной установке общедомовых приборов учета при проведении капитального ремонта многоквартирного дома.
Кроме того, наблюдательный совет фонда может принять решение о предоставлении финансовой поддержки впервые обратившемуся региону, который не может выполнить все или некоторые условия. Но при этом глава обратившегося региона должен представить обязательство об обеспечении выполнения всех требований к 31 декабря
«За последние 20 лет мы усугубили ту ситуацию, которая и до этого была непростой, потому что планировка города не предназначалась для такого потока машин. И сегодня мы имеем самую плотную городскую застройку в мире и самую маленькую площадь дорог, в разы отличающуюся от европейских городов», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, сегодня выделено 4 приоритетных направления, на которых будут максимально сконцентрированы усилия города для решения транспортных проблем.
«Первое – это приоритет общественного транспорта, чтобы люди вообще могли доехать до работы, до дома в установленном графике и в оптимальное время», - подчеркнул мэр Москвы.
По словам С. Собянина, в Москве не существует регулирования транспортного движения «в цивилизованном понимании», поэтому создание такой системы - второе приоритетное направление.
«Третье – это парковочное пространство, сегодня автомобили паркуют, где хотят и как хотят», - отметил столичный градоначальник. По его мнению, причин тому две: парковочных мест в столице не хватает и «нет нормальной дисциплины в этом вопросе».
Четвертым направлением в работе станет решение локальных проблем - ликвидация так называемых «узких горлышек». «Их на наших трасах мы насчитали около 450, и 350 мы заложили в первоочередные мероприятия, которые будем реализовывать», - сообщил С. Собянин. «Это целый комплекс вопросов, который мы понимаем, как решать, знаем, как решать, который требует системной кропотливой работы, времени и ресурсов», - подчеркнул мэр Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.