Эксперты: На реставрацию памятников Новгородской области необходимы миллиарды рублей
На реставрацию памятников в Новгородской области в
«Для сравнения, на реставрацию памятников в регионе шесть-семь лет назад выделялось порядка 15 млн. рублей, а на
Отметим, что в Вологодской области на сохранение культурного наследия в 2009-2011 гг. выделено 435 млн. рублей из регионального бюджета. В Псковской области в рамках областной целевой программы на 2011-2015 гг. планируется направить 900 млн. рублей, в том числе 500 млн. по программе Всемирного банка.
По словам начальника управления государственной охраны культурного наследия Комитета культуры, туризма и архивного дела Новгородской области Дениса Безрукова, для того, чтобы привести в порядок все памятники Новгородской области, которые нуждаются в реставрационных работах, необходимы миллиарды рублей.
«Суммы действительно большие, так как и велик объем памятников. Мы будем разрабатывать список необходимых объектов культурного наследия, которые будут внесены в целевую программу, после этого станет понятно, на какое финансирование мы сможем рассчитывать. Всего в Новгородской области порядка 5 тыс. объектов культурного наследия. И если говорить об их техническом состоянии в настоящее время, то суммы, которые необходимы для приведения их хотя бы в удовлетворительное состояние будут исчисляться миллиардами рублей. Но мы будем работать по реальным поступлениям. В том числе мы активно привлекаем федеральные средства. В
«За последние 20 лет мы усугубили ту ситуацию, которая и до этого была непростой, потому что планировка города не предназначалась для такого потока машин. И сегодня мы имеем самую плотную городскую застройку в мире и самую маленькую площадь дорог, в разы отличающуюся от европейских городов», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, сегодня выделено 4 приоритетных направления, на которых будут максимально сконцентрированы усилия города для решения транспортных проблем.
«Первое – это приоритет общественного транспорта, чтобы люди вообще могли доехать до работы, до дома в установленном графике и в оптимальное время», - подчеркнул мэр Москвы.
По словам С. Собянина, в Москве не существует регулирования транспортного движения «в цивилизованном понимании», поэтому создание такой системы - второе приоритетное направление.
«Третье – это парковочное пространство, сегодня автомобили паркуют, где хотят и как хотят», - отметил столичный градоначальник. По его мнению, причин тому две: парковочных мест в столице не хватает и «нет нормальной дисциплины в этом вопросе».
Четвертым направлением в работе станет решение локальных проблем - ликвидация так называемых «узких горлышек». «Их на наших трасах мы насчитали около 450, и 350 мы заложили в первоочередные мероприятия, которые будем реализовывать», - сообщил С. Собянин. «Это целый комплекс вопросов, который мы понимаем, как решать, знаем, как решать, который требует системной кропотливой работы, времени и ресурсов», - подчеркнул мэр Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.