«Мосмарт» готовится к продаже
Стало известно, что компания M. Square Holding Ltd, принадлежащая владельцу «Седьмого континента» Александру Занадворову, договорилась о покупке сети «Мосмарт» и принадлежащей ей недвижимости.
На текущий момент группой «Мосмарт» через кипрскую холдинговую компанию Anafi Enterprises Ltd владеет Bacarella Retail Ltd члена совета директоров АФК «Система» Евгения Новицкого (ему принадлежит 10%+1 акция бизнеса «Мосмарта»), ООО «Сбербанк Капитал» (50%+1 акция) и кипрская Sarnatus Trading Ltd основателей сети Андрея Шелухина и Михаила Безелянского (40%+2 акции). Под управлением Anafi находится шесть компаний: торговые ООО «Инвестиции и ресурсы» и ЗАО «Мосмарт», владельцы недвижимости ООО «Гиперцентр-5» и ЗАО «Гиперцентр», владелец рекламных стел ООО «Гиперцентр-РК» и SPV-компания ООО «Мосмарт Финанс». В сделку войдут не только операционные компании, но и недвижимость сети: из 16 гипермаркетов ритейлера площадь четырех в Москве (96,137 тыс. кв. м, с учетом крытого паркинга и зоны разгрузки) находится в собственности.
Александр Занадворов от комментариев отказался, но сделку подтвердил источник, близкий к бизнесмену, и топ-менеджер «Сбербанк Капитала». В банке, закрытие сделки намечено на январь
Совладельцем сети 100% «дочка» Сбербанка, созданная для управления кризисными активами, стала в июне2009 г., получив контрольный пакет «Мосмарта» в счет погашения долга ритейлера. На середину
Для господина Занадворова это будет уже вторая покупка в
Общая площадь всех розничных точек группы «Мосмарт» составляет более 183 тыс. кв. м, якорными арендаторами в них являются гипермаркеты сети. Ожидаемая выручка в
«Нет какого-то одного волшебного лекарства от автомобильных «пробок», для решения этой проблемы в Москве необходим комплексный, всеобъемлющий подход», сказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин. «Здесь важно продумать все до мелочей: мы можем построить сколько угодно дорог, но если машины негде будет парковать, мы все равно будем терять по две-три полосы из-за стихийных парковок. И какой смысл вводить «драконовские» меры за неправильную парковку, если парковаться физически негде?», - подчеркнул В. Ресин.
Он также отметил: можно сколько угодно развивать наземный общественный транспорт - но что толку, если у автобусов и троллейбусов не будет выделенных полос? Они просто не поедут никуда - будут стоять в пробках вместе со всеми.
По словам первого заместителя мэра Москвы, важно понять, что кроме крупных проектов, которые у всех на слуху, - Четвертое транспортное кольцо, «Большая Ленинградка» и т.д. - существует совершенно другой пласт проблем. Сеть маленьких улиц и переулков, проезды во дворах, парковки возле домов. «Занимаясь большими проектами, мы не должны забывать об этих мелочах, которые на самом деле никакие не мелочи. Мелочей в транспортной проблеме вообще нет. Все должно решаться в комплексе, всем нужно заниматься одновременно», - сказал В. Ресин.
Он напомнил, что проблемы избавления Москвы от уличных заторов находятся под жестким контролем президента страны Дмитрия Медведева, который определил первоочередные меры по улучшению транспортной ситуации в столице и дал соответствующие указания всем ответственным за это структурам власти, сообщает
Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.