Группа ЛСР построит жилой квартал в Московском регионе
ЗАО «Мосстройреконструкция» (предприятие Группы ЛСР) выбрано субгенподрядчиком по строительству жилого квартала эконом-класса на территории микрорайона «Новокосино-2» в Реутове Московской области, сообщает пресс-служба Группы. Согласно условиям контракта, заключенного между застройщиком - компанией ООО «Эксперт» и ЗАО «Мосстройреконструкция», последняя обеспечит полный комплекс работ по возведению 6 жилых домов эксклюзивной серии «Евро’Па» общей продаваемой площадью 140 тыс. кв. м и 250 машиномест в подземном паркинге. Общая сумма контракта составила 4,63 млрд. рублей.
В рамках подрядных функций «Мосстройреконструкция» обеспечит строительно-монтажные и пусконаладочные работы, проектирование осуществит компания «МСР Перспектива» (предприятие Группы ЛСР), а поставку железобетонных изделий для строительства - «Завод ЖБИ-6» (предприятие Группы ЛСР).
Квартал серии «Евро’Па» будет представлен шестью многоквартирными домами от 17 до 24 этажей. При этом впервые «Мосстройреконструкция» построит два 24-этажных дома башенного типа с применением комбинации монолитного и панельного методов домостроения.
Выйти на стройплощадку планируется уже в I квартале
«За последние 20 лет мы усугубили ту ситуацию, которая и до этого была непростой, потому что планировка города не предназначалась для такого потока машин. И сегодня мы имеем самую плотную городскую застройку в мире и самую маленькую площадь дорог, в разы отличающуюся от европейских городов», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, сегодня выделено 4 приоритетных направления, на которых будут максимально сконцентрированы усилия города для решения транспортных проблем.
«Первое – это приоритет общественного транспорта, чтобы люди вообще могли доехать до работы, до дома в установленном графике и в оптимальное время», - подчеркнул мэр Москвы.
По словам С. Собянина, в Москве не существует регулирования транспортного движения «в цивилизованном понимании», поэтому создание такой системы - второе приоритетное направление.
«Третье – это парковочное пространство, сегодня автомобили паркуют, где хотят и как хотят», - отметил столичный градоначальник. По его мнению, причин тому две: парковочных мест в столице не хватает и «нет нормальной дисциплины в этом вопросе».
Четвертым направлением в работе станет решение локальных проблем - ликвидация так называемых «узких горлышек». «Их на наших трасах мы насчитали около 450, и 350 мы заложили в первоочередные мероприятия, которые будем реализовывать», - сообщил С. Собянин. «Это целый комплекс вопросов, который мы понимаем, как решать, знаем, как решать, который требует системной кропотливой работы, времени и ресурсов», - подчеркнул мэр Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.