Группа ЛСР построит жилой квартал в Московском регионе
ЗАО «Мосстройреконструкция» (предприятие Группы ЛСР) выбрано субгенподрядчиком по строительству жилого квартала эконом-класса на территории микрорайона «Новокосино-2» в Реутове Московской области, сообщает пресс-служба Группы. Согласно условиям контракта, заключенного между застройщиком - компанией ООО «Эксперт» и ЗАО «Мосстройреконструкция», последняя обеспечит полный комплекс работ по возведению 6 жилых домов эксклюзивной серии «Евро’Па» общей продаваемой площадью 140 тыс. кв. м и 250 машиномест в подземном паркинге. Общая сумма контракта составила 4,63 млрд. рублей.
В рамках подрядных функций «Мосстройреконструкция» обеспечит строительно-монтажные и пусконаладочные работы, проектирование осуществит компания «МСР Перспектива» (предприятие Группы ЛСР), а поставку железобетонных изделий для строительства - «Завод ЖБИ-6» (предприятие Группы ЛСР).
Квартал серии «Евро’Па» будет представлен шестью многоквартирными домами от 17 до 24 этажей. При этом впервые «Мосстройреконструкция» построит два 24-этажных дома башенного типа с применением комбинации монолитного и панельного методов домостроения.
Выйти на стройплощадку планируется уже в I квартале
«Нет какого-то одного волшебного лекарства от автомобильных «пробок», для решения этой проблемы в Москве необходим комплексный, всеобъемлющий подход», сказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин. «Здесь важно продумать все до мелочей: мы можем построить сколько угодно дорог, но если машины негде будет парковать, мы все равно будем терять по две-три полосы из-за стихийных парковок. И какой смысл вводить «драконовские» меры за неправильную парковку, если парковаться физически негде?», - подчеркнул В. Ресин.
Он также отметил: можно сколько угодно развивать наземный общественный транспорт - но что толку, если у автобусов и троллейбусов не будет выделенных полос? Они просто не поедут никуда - будут стоять в пробках вместе со всеми.
По словам первого заместителя мэра Москвы, важно понять, что кроме крупных проектов, которые у всех на слуху, - Четвертое транспортное кольцо, «Большая Ленинградка» и т.д. - существует совершенно другой пласт проблем. Сеть маленьких улиц и переулков, проезды во дворах, парковки возле домов. «Занимаясь большими проектами, мы не должны забывать об этих мелочах, которые на самом деле никакие не мелочи. Мелочей в транспортной проблеме вообще нет. Все должно решаться в комплексе, всем нужно заниматься одновременно», - сказал В. Ресин.
Он напомнил, что проблемы избавления Москвы от уличных заторов находятся под жестким контролем президента страны Дмитрия Медведева, который определил первоочередные меры по улучшению транспортной ситуации в столице и дал соответствующие указания всем ответственным за это структурам власти, сообщает
Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.