Налог за землю в дачных и садоводческих партнерствах Ленобласти в среднем увеличится к 2012 г. в 2,58 раз
Правительство Ленинградской области утвердило рекомендации по среднему значению удельных показателей кадастровой стоимости земельных участков (УПКС), расположенных на бывших сельхозземлях.
Проект соответствующего постановления был разработан по инициативе областного Комитета управления государственным имуществом (КУГИ). Как пояснил, на встрече с журналистами глава комитета, вице-губернатор Александр Дрозденко, на основе этих показателей рассчитывается ставка земельного налога. Согласно действующему законодательству РФ, она должна составлять не более 0,3% от определенной в ходе кадастровой оценки стоимости земельного участка.
Рекомендации, разработанные КУГИ, содержат среднее значение УПКС для каждого из районов области в отдельности. Так, например, во Всеволожском районе рекомендуется оценивать бывшие сельхозземли (в том числе застроенные садоводческими и дачными товариществами и партнерствами) в 609 рублей за
УПКС для отдаленных от Петербурга районов – ниже в разы. В Бокситогорском районе – 62 рубля, в Лодейнопольском – 74 рубля, в Тихвинском – 78 рублей и т.д.
В среднем по области новый УПКС составил 276,69 рублей. Это более чем в 2,5 раза больше действовавшего до сих УПКС от
Муниципалитеты также наделены полномочиями по предоставлению льгот по земельному налогу пенсионерам, инвалидам и многодетным семьям вне зависимости от места их регистрации. Кроме того, вопрос о дифференцированном подходе к определению ставки на уровне местного самоуправления обсуждался на Совете МО Ленобласти и получил поддержку со стороны 150 муниципалитетов.
Вместе с тем вице-губернатор сообщил, что считает несправедливой ситуацию, закрепленную федеральным законодательством, когда элитные дома в дачных некоммерческих партнерствах (ДНП) облагаются земельным налогом как обычные садоводческие участки, а школы и больницы приравниваются к офисным центрам. Он напомнил о том, что областные власти неоднократно выступали с инициативой о внесении правок в закон о земельном налоге.
Если владельцы дач в Юкках начнут платить в соответствии с новым УПКС, вступающим в силу с
«За последние 20 лет мы усугубили ту ситуацию, которая и до этого была непростой, потому что планировка города не предназначалась для такого потока машин. И сегодня мы имеем самую плотную городскую застройку в мире и самую маленькую площадь дорог, в разы отличающуюся от европейских городов», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, сегодня выделено 4 приоритетных направления, на которых будут максимально сконцентрированы усилия города для решения транспортных проблем.
«Первое – это приоритет общественного транспорта, чтобы люди вообще могли доехать до работы, до дома в установленном графике и в оптимальное время», - подчеркнул мэр Москвы.
По словам С. Собянина, в Москве не существует регулирования транспортного движения «в цивилизованном понимании», поэтому создание такой системы - второе приоритетное направление.
«Третье – это парковочное пространство, сегодня автомобили паркуют, где хотят и как хотят», - отметил столичный градоначальник. По его мнению, причин тому две: парковочных мест в столице не хватает и «нет нормальной дисциплины в этом вопросе».
Четвертым направлением в работе станет решение локальных проблем - ликвидация так называемых «узких горлышек». «Их на наших трасах мы насчитали около 450, и 350 мы заложили в первоочередные мероприятия, которые будем реализовывать», - сообщил С. Собянин. «Это целый комплекс вопросов, который мы понимаем, как решать, знаем, как решать, который требует системной кропотливой работы, времени и ресурсов», - подчеркнул мэр Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.