Обновленный Пискаревский проспект стал еще одной радиальной магистралью из центра Петербурга до КАД
Сегодня в Петербурге открыт участок продолжения Пискаревского проспекта протяженностью
На Пискаревском проспекте полностью реконструированы инженерные сети, линии связи, заменены трамвайные рельсы, контактные троллейбусные и трамвайные сети. Компания «Возрождение» построила два путепровода – на станции Ручьи и транспортную развязку над Кольцевой автодорогой. Обновленный Пискаревский проспект станет еще одной радиальной магистралью из центра Петербурга до КАД.
Как отметила на торжественном открытии участка губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, помимо магистрали, запускается еще и новый автобусный маршрут от жилого массива «Ручьи» до метро «Академическая». «Всего в этом году в Петербурге открыто 9 новых автобусных маршрутов. И 4 из них обслуживают микрорайоны, где по Указу Президента предоставлены квартиры ветеранам войны и блокадникам. Очень важно, что одновременно с новыми кварталами, новыми дорогами, мы запускаем и социальный транспорт. Для нас главное - комфорт петербуржцев», - подчеркнула губернатор.
После беседы с жителями Красногвардейского района Валентина Матвиенко дала поручение председателю Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борису Мурашову обсудить с руководством ОЖД возможность строительства пешеходного перехода через железнодорожные пути в районе станции «Ручьи», сообщает пресс-служба администрации губернатора Петербурга.
«За последние 20 лет мы усугубили ту ситуацию, которая и до этого была непростой, потому что планировка города не предназначалась для такого потока машин. И сегодня мы имеем самую плотную городскую застройку в мире и самую маленькую площадь дорог, в разы отличающуюся от европейских городов», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, сегодня выделено 4 приоритетных направления, на которых будут максимально сконцентрированы усилия города для решения транспортных проблем.
«Первое – это приоритет общественного транспорта, чтобы люди вообще могли доехать до работы, до дома в установленном графике и в оптимальное время», - подчеркнул мэр Москвы.
По словам С. Собянина, в Москве не существует регулирования транспортного движения «в цивилизованном понимании», поэтому создание такой системы - второе приоритетное направление.
«Третье – это парковочное пространство, сегодня автомобили паркуют, где хотят и как хотят», - отметил столичный градоначальник. По его мнению, причин тому две: парковочных мест в столице не хватает и «нет нормальной дисциплины в этом вопросе».
Четвертым направлением в работе станет решение локальных проблем - ликвидация так называемых «узких горлышек». «Их на наших трасах мы насчитали около 450, и 350 мы заложили в первоочередные мероприятия, которые будем реализовывать», - сообщил С. Собянин. «Это целый комплекс вопросов, который мы понимаем, как решать, знаем, как решать, который требует системной кропотливой работы, времени и ресурсов», - подчеркнул мэр Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.