Для решения транспортных проблем столицы выделено 4 приоритетных направления
«За последние 20 лет мы усугубили ту ситуацию, которая и до этого была непростой, потому что планировка города не предназначалась для такого потока машин. И сегодня мы имеем самую плотную городскую застройку в мире и самую маленькую площадь дорог, в разы отличающуюся от европейских городов», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, сегодня выделено 4 приоритетных направления, на которых будут максимально сконцентрированы усилия города для решения транспортных проблем.
«Первое – это приоритет общественного транспорта, чтобы люди вообще могли доехать до работы, до дома в установленном графике и в оптимальное время», - подчеркнул мэр Москвы.
По словам С. Собянина, в Москве не существует регулирования транспортного движения «в цивилизованном понимании», поэтому создание такой системы - второе приоритетное направление.
«Третье – это парковочное пространство, сегодня автомобили паркуют, где хотят и как хотят», - отметил столичный градоначальник. По его мнению, причин тому две: парковочных мест в столице не хватает и «нет нормальной дисциплины в этом вопросе».
Четвертым направлением в работе станет решение локальных проблем - ликвидация так называемых «узких горлышек». «Их на наших трасах мы насчитали около 450, и 350 мы заложили в первоочередные мероприятия, которые будем реализовывать», - сообщил С. Собянин. «Это целый комплекс вопросов, который мы понимаем, как решать, знаем, как решать, который требует системной кропотливой работы, времени и ресурсов», - подчеркнул мэр Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Вопрос о введении особого денежного сбора с туристов – сити-таксы, направляемой на реставрацию памятников истории и архитектуры вновь подняла на вчерашнем заседании петербургского правительства в ходе обсуждения реализации городской программы развития туризма глава Комитета государственного использования и охраны памятников Вера Дементьева.
«Мы обращались по этому поводу к Минфину РФ, - ответил глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов. – Однако ответ был отрицательным. Минфин рассматривает эту проблему как один из факторов повышения налогового бремени, а его политика направлена, наоборот, на снижение налогов в целом».
«Петербург несет очень большую нагрузку по сохранению памятников. Может быть, для других городов этот вопрос не столь актуален и там нецелесообразно введение сити-таксы. Мы не должны оставлять попыток добиться разрешения на ввод такого сбора», - заявила в ответ на это губернатор Валентина Матвиенко.