ООО «Соломон» намерен построить гостиницу рядом с ТРЦ «Гранд-Каньон» в Петербурге
Владелец торгово-развлекательного комплекса «Гранд-Каньон», расположенного на пересечении ул.Шостаковича и пр.Энгельса (Выборгский район Петербурга) – ООО «Соломон» намерен построить по соседству гостиницу. Смольный утвердил проект постановление на предоставление ему земельного участка, расположенного севернее пересечения ул.Симонова и Шостаковича, за «Гранд-Каньоном».
В настоящее время часть участка застроена гаражами, срок аренды земли под которые истек. Кроме того, тут же стихийно сложилась открытая парковочная зона. Инвестору вменяется в обязанность решить имущественно-правовые вопросы с владельцами гаражей до начала строительства.
Площадь участка, на котором планируется построить гостиницу, составляет
Общий объем расходов госкомпании «Автодор» в
Госкомпания «Автодор» появилась в
Все новые дороги будут платными. На уже существующих федеральных трассах платными станут участки, которые «Автодор» должен отремонтировать - расширить количество полос, улучшить качество покрытия и т. д. У любого платного участка останется бесплатный альтернативный маршрут. К
В
Говорить о каких-то результатах работы госкомпании пока рано,
В России принято ориентироваться на архаичную модель развития дорожного хозяйства, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства столицы Михаил Блинкин: в мире ставка сделана на целевые налоги, например, в стоимость бензина включен акциз. В США из 6 млн. км дорог платных - чуть более 50 тыс. км, в большинстве развитых стран они используются в качестве «распределителей» транзитных потоков либо трасс бизнес-класса, рассказывает он: это современная, многополосная, скоростная магистраль, а не отремонтированный участок старой дороги. При этом можно проехать по бесплатной, но отвечающей всем стандартам и требованиям дороге экономкласса. «Ставка на развитие системы платных дорог делалась в Китае, но и там с
«Чиновники ссылаются на тот европейский опыт, на который выгодно сослаться», - согласен партнер ФБК Игорь Николаев. Государство, судя по всему, не совсем понимает, что ему делать с находящейся в плачевном состоянии дорожной отраслью, говорит он, зачем-то возрождены дорожные фонды, которые 10 лет назад уже ликвидировались из-за неэффективности. Россия действительно серьезно отстала в дорожном хозяйстве и от развитых, и от развивающихся экономик, признает чиновник Минтранса, но с чего-то начинать нужно, пишут «Ведомости».