Финская компания САТО приобрела в Петербурге дом на 66 квартир для сдачи в аренду
Компания САТО, один из крупнейших корпоративных инвесторов в жилье в Финляндии, приобрела у концерна NCC строящийся дом на 66 квартир, общий объем инвестиций составил 11 млн. евро. Дом расположен на территории жилого комплекса «Шведская Крона» в Удельном парке. Окончание строительства запланировано на осень
«Концепция САТО – хорошие квартиры в лучших районах города без комиссии – доказала свою успешность. Благодаря сегодняшнему вложению мы расширяем выбор квартир для аренды, следуя за растущим спросом на рынке Петербурга», - говорит Стаффан Таст, генеральный директор ООО «САТО РУС», сообщает пресс-служба компании.
С учетом последнего вложения стоимость недвижимости, принадлежащей САТО в Петербурге, составляет 75 миллионов евро. В планах компании - дальнейшее увеличение инвестиций в недвижимость в Северной столице.
Общий объем расходов госкомпании «Автодор» в
Госкомпания «Автодор» появилась в
Все новые дороги будут платными. На уже существующих федеральных трассах платными станут участки, которые «Автодор» должен отремонтировать - расширить количество полос, улучшить качество покрытия и т. д. У любого платного участка останется бесплатный альтернативный маршрут. К
В
Говорить о каких-то результатах работы госкомпании пока рано,
В России принято ориентироваться на архаичную модель развития дорожного хозяйства, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства столицы Михаил Блинкин: в мире ставка сделана на целевые налоги, например, в стоимость бензина включен акциз. В США из 6 млн. км дорог платных - чуть более 50 тыс. км, в большинстве развитых стран они используются в качестве «распределителей» транзитных потоков либо трасс бизнес-класса, рассказывает он: это современная, многополосная, скоростная магистраль, а не отремонтированный участок старой дороги. При этом можно проехать по бесплатной, но отвечающей всем стандартам и требованиям дороге экономкласса. «Ставка на развитие системы платных дорог делалась в Китае, но и там с
«Чиновники ссылаются на тот европейский опыт, на который выгодно сослаться», - согласен партнер ФБК Игорь Николаев. Государство, судя по всему, не совсем понимает, что ему делать с находящейся в плачевном состоянии дорожной отраслью, говорит он, зачем-то возрождены дорожные фонды, которые 10 лет назад уже ликвидировались из-за неэффективности. Россия действительно серьезно отстала в дорожном хозяйстве и от развитых, и от развивающихся экономик, признает чиновник Минтранса, но с чего-то начинать нужно, пишут «Ведомости».