В Кудрово под Петербургом построят «Капитал»
Компания «Строительный трест» в январе
Еще в
В настоящее время в активно развивающемся областном Кудрово строится два крупных проекта: «Новый Оккервиль» («Отделстрой») и «Семь столиц» (Setl Group), в рамках которых должно быть построено более 2 млн. кв. м жилья. Объекты позиционируются как экономкласс.
«Анонсирование проекта комфорт–класса - это маркетинговый ход», - считает директор по профессиональной деятельности Knight Frank Николай Пашков. По его мнению, настоящего жилья комфорт–класса там не будет. Так как продавать квартиры будут существенно дороже конкурентов, значит, сознательно идут на затягивание проекта.
Беслан Берсиров сказал, что рассчитывает на покупателей не только из сегмента комфорт–класс, так как «стоимость
Управляющий партнер агентства «АРИН» Игорь Горский полагает, что новое строительство в Кудрово приведет к «битве за клиентов», которая, в свою очередь, спровоцирует демпинг - скидки и акции. Конкуренция в Кудрово поможет повышению качества продукта застройщиков, считают в «Петербургской недвижимости», пишет «Деловой Петербург».
«Нет какого-то одного волшебного лекарства от автомобильных «пробок», для решения этой проблемы в Москве необходим комплексный, всеобъемлющий подход», сказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин. «Здесь важно продумать все до мелочей: мы можем построить сколько угодно дорог, но если машины негде будет парковать, мы все равно будем терять по две-три полосы из-за стихийных парковок. И какой смысл вводить «драконовские» меры за неправильную парковку, если парковаться физически негде?», - подчеркнул В. Ресин.
Он также отметил: можно сколько угодно развивать наземный общественный транспорт - но что толку, если у автобусов и троллейбусов не будет выделенных полос? Они просто не поедут никуда - будут стоять в пробках вместе со всеми.
По словам первого заместителя мэра Москвы, важно понять, что кроме крупных проектов, которые у всех на слуху, - Четвертое транспортное кольцо, «Большая Ленинградка» и т.д. - существует совершенно другой пласт проблем. Сеть маленьких улиц и переулков, проезды во дворах, парковки возле домов. «Занимаясь большими проектами, мы не должны забывать об этих мелочах, которые на самом деле никакие не мелочи. Мелочей в транспортной проблеме вообще нет. Все должно решаться в комплексе, всем нужно заниматься одновременно», - сказал В. Ресин.
Он напомнил, что проблемы избавления Москвы от уличных заторов находятся под жестким контролем президента страны Дмитрия Медведева, который определил первоочередные меры по улучшению транспортной ситуации в столице и дал соответствующие указания всем ответственным за это структурам власти, сообщает
Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.